Nissan Primera не развивает скорость
 

Приехал Nissan Primera P12, хозяин жалуется что машина очень тупая.
2006г. двигатель 1.8л коробка механика, пробег 170 000км. Со слов хозяин затупила после заправки или сразу или на след. день точно не помнит, но утверждает, что как все началось расход уменьшился на 1 литр.
Ситуация такая:
1) Проверил свечи, оказались дохлые заменил.
2) Стоит новая лямбда, работает отлично.
3) Компрессия по 13атм.
4) Насос проверил рабочее давление 3.6-3.8 держит, на ходу не падает.
5) ДМРВ НЕ БОШ, скорее Hitachi в статике 0.34В, на ХХ в районе 1В, на 4000об/с 2.4-2.6В Согласно AutoData он рабочий.
6) Датчики положения педали газа и дроссельной заслонки проверил сигнал не теряется, работают синхронно.
7) Форсунки почистил в УЗ ванне, коррекции до были по 115% и краткая и долговременная, как только упали до 104% поехали прокатиться.
Безрезультатно. Как только машина затупила коррекция поднялась до 110% газ сбросили снова упала.
8) Проверил противодавление катализатора 0.1-0.2бар на ходу при полном нажатии педали газа.
9) Газа анализ как на новом движке.

EGR почистить забыл, в дроссель не лазил.

Ошибок по двигателю нет. На 1-2 передачах машина еще хоть как то разгоняется до 60км/ч, а дальше совсем перестает ускорятся и на 3 передаче, двигатель не раскручивается больше 3000об/м, ДМРВ в этот момент показывает 25г/с расход и 2.52-2.6В. На ХХ двигатель раскручивается до отсечки без проблем.

Помогите советом. За ранее спасибо.

А состояние цепи ГРМ? По сканеру какие градусы и не "скачут" ли они? Похоже нет наполнения цилиндров. Возможно надо будет снять крышку ГБЦ и посмотреть на кулачки рапредвалов (помимо роверки цепи).

Я бы все таки перепроверился по ДМРВ - подставьте ВАЗовский, принцип работы у них одинаков и параметры близкие. На ниссанах часто умирают.

Показания сканера. Работа форсунок на стенде. Ультразвуковая ванна,еще не показатель. Если есть мотор-тестер, проверьте метки ГРМ. Состояние ВВ группы. Состояние кислородных датчиков.

Да ,интересная ситуация,надо бы конечно проверить метки ГРМ,и ВВ часть,потому то что хозяин говорит ,это невсегда соответствует реальности.

Какие показания сканера вас интересуют?
Работаю на WEBSONIC, форсунки обязательно проверяю.
Кислородный датчик новый и работает отлично.
ВВ группа : новые свечи, на стенде проверил перед установкой,
индивидуальные катушки работают отлично.

Ну чтож остаётся ГРМ проверить,можно ещё одновременно снять осцилограмму с ДПКВ,и ДПРВ.
Эта осцилка тоже несёт полезную информацию.

Раз коррекция упала со 115 до 104 процентов (помним - Ниссаны за "0" берут 100 %) - проблема была в них. Но если на тест-драйве машина тупит, и коррекция лезет в "+" - значит еще что то осталось...
К примеру, топливный фильтр. Не идет производительность насоса.
Норма - 2,2 литра в минуту.
Либо врет MAF. Это бывает. При перегазовке 4,5 вольта не выдает.
Ну если это Ниссан - проверьте лямбду на тест-драйве!
Очень частый дефект!

Проверил лямбду на тест-драйве - все в норме.
Заменить ДМРВ имитатором сигналов не вышло.
Альбом с осциллограммами с ДПРВ и ДД лежит в профиле.

Нужна осциллограмма ДПРВ относительно ДПКВ.