Audi 90. 2.3e.Problemma nepopnyatno pochemu ogranechitel oborotow!!PROBLEMA!!!
 

Raskazu o problemme s samogo nachala:
Audi 90,dwigatel 2.3 wsprisk (kak u audi 100 s 88-94 god nichem na otlichaetsya) 5 zilindrow.Zwoditsya bez problemm,Dwigatel nachinaet dergatsya pri 3000 t. oborotow,no tolko kogda edesh!!! (stranno pochemu imenno pri 3000)Srazu misl o tom chto est gdeto ogranichitel(kak naprimer na Honde)kotorii pri wisokih oborotah sbrasiwaet na kakyuyutu sekundu gaz i snowa daet sam,kogda dohodit do 7500,wot toze oshushenie pri 3000 na audi ....,NO kogda dawih na gaz pri holostih na polnuyu, to razgon dohodit do 3000,4000,i sbrasiwaet nazad i snowa (kak pri 7500 srabatiwaet ogranichitel)
No chto stranno ne kazdii den,i ot pogodi ne zawiset,t.e ot togo idet dozd ili net (eto na sluchai esli gdeto promokaet prowodka i koratit)
POMENYAL:
WW Kabelya.,Prokladku golowki(wserawno nado bilo,nemnogo gnalo maslo w tasol)Otmetki wse prawilno stoyat na raspredwale i.t.d
begunok,krishku tramblerow,dachik temperaturi tot kotorii stoit s nizu i imeet 3 kontakta(dorogoi),no chto stranno,dachik temperaturi wodi na doske priborow inogda rabotaet inogda net no eto ne kak ne swyazano s derganem awto...
pisk po dachikam ne dal nikakih rezultatow,wse w norme,kak po knige,i pri nagrewe i ohlazdenii,.oszilogrammi kordiogrammi delat bespolezno,ya tak dumayu,tak kak sluchaetsya eto ne kazdii den i esli bilo bi chto to s farsunkami ili iskroobrazowaniem,to nawernoe nebilo bi tak zakonomerno 3000 t oborotow, 4000 t, i dwe, skorei wsego kakoito dachik...

На вскидку вижу две возможные причины:
Врет или неправильно работает датчик числа оборотов,по которому контроллер отсекает на верхней границе форсунки.Кстати, осциллограмму форсунок снимали?Действительно ли есть отсечка форсунок?Отсюда второй вариант:
Если есть только видимость отсечки (т.е. двигатель тухнет-ощущение,что форсунки отсекаются) - забит катализатор,перебой зажигания и/или подачи топлива опять же из-за перебоя работы датчика числа оборотов (д.синхронизации)
Было бы неплохо и марку с кодом движка указывать.На ВАЗовский GM это может происходить при неисправном датчике скорости а/м при условии, что контроллер увидит отпущенный дроссель (дроссель может быть и не отпущен)

Странная хрень, тем более если ты говоришь об отсечке, а не о том, что двигло плохо набирает обороты и упирается в 3000 (часто виновата подача топлива, типа забитого фильтра, плохого насоса или питание пониженное)...
В общем я бы снял ЭГРД и убедился что с ним двигло набирает положенные обороты (тока не переусердствуй, т.к. отсечки в принципе не буит).. далее если все хорошо, проверил кнопку ДЗ на замкнутость вечную (правда если бы так было то выше 1400 хрен набрал бы)....
В общем если уже не будет никаких идей придется брать осцилограф и им смотреть сигнал "TD" от системы зажигания, может какие наводки...

я так понимаю что это Ng двигатель (aar) мех. впрыск

господа, ограничитель оборотов на Ауди стоит в бегунке - надо поменять и все

Очень интересно про ограничитель в бегунке...
Владимир, ты имеешь в виду что проблема какая-то в бегунке или что там реально стоял ограничитель? я снимал крышку на NG ничего подобного там не видел и читал что так делали только на древних авто, где система питания не могла убрать подачу топлива...