Здраствуйте господа кислородник с ума сошел!
 

Вот такая штука имеем ford fusion 2006 года проблема следующая прогретый двигатель х.х. 856 оборотов ваккум 29 дросель 2.76 зажигание 2-4 градуса давление топлива 3.4 бара. ПОКАЗАНИЯ 1 ГО ЗОНДА 1.2 ПОКАЗАНИЯ ВТОРОГО 956 миливольт!!!!! обороты 1300 дросель 4.7 показания первой лямды с разу в норму приходят амплитуда правильная вторая лямда тоже падает и работает. СО\СН на х.х. 2.65 \320. при оборотах 1300 СО\СН 0.05\101. Чтоделать посоветуете? чета я как то завис!:(

Похоже что богатая смесь, причем достаточно серьезно, что со временем впрыска?Ищи что богатит.Думаю либо форса может лить,клапан асорбера травит, что пока в голову пришло.Давление в впускном коллекторе какое?Есть ли расходомер или МАР стоит?Свечи черные?Есть разница по нагару на какой либо из них?

Параметры ДПДЗ велики, по моему, на ХХ должно быть где то в районе 0, 7 В. при 1300 оборотов - 1.2В.

На ХХ дроссель 2,76 ?! Вольта или процентов?
Показания 1-й лямбдды. 1,2. В каких единицах?
Куда падает вторая лямбда при оборотах?
Налицо богататая смесь на ХХ. На оборотах - вроде норма..
Вопрос к системному диагносту. Простая компьютерная диагностика не поможет.

Добый день не знаю что за зверь такой системный диагност да и не надо. показания дроселя в поцентах. проверил я там все форсунки датчики и все что может влиять на впрыск. Со злости выдернул ЭБУ и отвез в мастерскую по ремонту этих штук. И мои подозпения подтвердились после диагностики ЭБУ вылез мой дефект ошибка управления составом смеси на програмном уровне перепрошили поставил все в норму пришло. спасибо всем !!!!!!!!!!!!:p

Форды в России +наша сборка=ожидать всего чего угодно.И думаю будет как в анекдоте "что место проклято где форды собирают"только сегодня знакомый на форде в дилерах работает, удивил сказал:" не прикрутили в принципе массу на крышу для антены центрального замка, ключ в системе периодически пропадал".

да блин это ужас какой то!:eek: