ДЕТОНАЦИЯ
 

Еще раз здрасти двигатель 2.4 DOCH (D) (крайслер) нажимаем на педаль акселератора и получаем детонацию при этом мотор мощность развивает нормально расход в норме ошибок ЭСУД нет датчик детонации работает свечи менял провода топливо все испробывал пробег 120 000 тысяч ничего не помогает. что делать????

Смесь не бедная случаем? От бедной смеси будет детонация. Как утром запускается - с первой попытки?

не утром все ок! даже насос порой отработать не успевает она уже завелась. кривая лямды внорме синусоида правильная CO% 0.25 CH в районе 100 ки

Расход масла в моторе? Проверте клапан газов с двигателя.

расход масла в норме на 10000тыс. 1 литр доливаю клапан работает прочищал недавно. мож че с цифрами?

Не могу понять в чем дело подскажите а то мотору хана скоро придет а так охота еще на нем поездить ПЛИЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

СО-0.14 на хх СН-180 че то как то не нормально помоему? давление 3.8 насоса лямбда работает. Есть мысли!

Факторы влияющие на возникновение детонационного сгорания ( взято из книги Бош " системы управления бензиновыми двигателями"):
1. Очень ранний УОЗ.
2. Высокая плотность заряда в цилиндре. Чем выше потребный крутящий момент двигателя, тем больше плотность заряда в цилиндре. Это может приводить к повышеным температурам при сжатии.
3. Сортность топлива.
4. Слишком большая степень сжатия. (более тонкая прокладка под головкой, фрезерованая головка, нагар в камерах сгорания)
5. Недостаточное охлаждение двигателя.
6. Неприемлемая геометрия - камеры сгорания и впускного коллектора.
Пройдись по этим пунктам еще раз, может что то увидится. теория, по крайней мере, говорит об этом.

Боюсь ошибиться, но с СО вроде что-то не так.

Да нет, газоанализ приличный...
А не поискать ли нам черную кошку в другой черной комнате? Может она там?
Например, угол зажигания вы смотрели?
Крайслеры часто грешат проблемами по зажиганию. Ну а их катушки не ругает только ленивый.