Форум по впрыску топлива

Форум по впрыску топлива (http://injectorcar.ru/forum/index.php)
-   Инжектор (http://injectorcar.ru/forum/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Ford Mondeo 1994 На холодную плохо заводится и в 40гр. вкл. (http://injectorcar.ru/forum/showthread.php?t=7840)

ogerc 30.04.2014 11:48

Ford Mondeo 1994 На холодную плохо заводится и в 40гр. вкл.
 
Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной а/м Ford Mondeo L1F 1.6L DOHC 16V 90PS 1994г. ЭБУ 93BB-12A650-AЕ. Без кондиционера. Плохо заводится на холодную. Завожу двигатель смотрю на указатель температуры и примерно в 40-50 гр. срабатывает эл. вентилятор радиатора, датчик температуры новый проводка в норме, проверил на 7 пин ЭБУ при вкл. зажигании 1.74-1.90 в. по таблице 3.3в. отключил ДТОЖ проверил 7 пин при вкл. зажигании 2.5в. должно быть 5в. проверял на других датчиках 5в. есть. Заранее благодарю

Максим68 30.04.2014 15:35

С любого другого датчика, где есть стабилизированое питание +5 В подайте на ДТОЖ на соответсвующий провод и похоже проблема решится.

ogerc 01.05.2014 10:35

Цитата:

Сообщение от Максим68 (Сообщение 29098)
С любого другого датчика, где есть стабилизированое питание +5 В подайте на ДТОЖ на соответсвующий провод и похоже проблема решится.

На 7 пине ЭБУ который идет на ДТОЖ при 20 гр.примерно 3.5в. если отключить штекер от ДТОЖ 4.8 в при 80 гр. примерно 0.4 в при отключенном штекере ДТОЖ не проверял, если подключить от другого датчика 5 в возможно будет постоянно висеть на ДТОЖ

Максим68 03.05.2014 10:26

На снятом разъеме с ДТОЖ при включенном зажигании должно быть на одной ножке +5В - стабилизированное питание датчиков, на другой ноге потенциал "массы". В этом случае проводка исправна. При 80 гр. т.е. прогретом двигателе напряжение на том проводе где было 5В должно уменьшиться где то до 0.3-0.4 В на большинстве систем. Вы пимшите, что датчик установлен новый, скорее всего проблемы где то в другом месте.

ogerc 03.05.2014 11:28

Цитата:

Сообщение от Максим68 (Сообщение 29100)
На снятом разъеме с ДТОЖ при включенном зажигании должно быть на одной ножке +5В - стабилизированное питание датчиков, на другой ноге потенциал "массы". В этом случае проводка исправна. При 80 гр. т.е. прогретом двигателе напряжение на том проводе где было 5В должно уменьшиться где то до 0.3-0.4 В на большинстве систем. Вы пимшите, что датчик установлен новый, скорее всего проблемы где то в другом месте.

Причина в ЭБУ


Часовой пояс GMT +3, время: 19:21.

Инжектор.Кар Форум