История, значит, такая. Перестала заводиться машинка (Гольф-3, дв. АСС, моновпрыск). На диагностике обнаружили порваную прокладку моновпрыска. Заменили, сделали диагностику. Нашли ошибку термодатчика ОЖ и заменили. Заменили и свечи. Обнаружили несколько пониженную компрессию (10-11, что, впрочем, для VW еще нормально). Сказали, что надо бы промыть движок и систему впрыска. Я, дурак, согласился. После всего этого сервиса машинка стала заводиться, но заметно "потупела". Если раньше мгновенно ускорялась при нажатии на педаль газа, то теперь долго думает, стоит ли это делать. Поскольку замена прокладки, свечей и термодатчика никак не могло "затупить" движок, остается думать, что виновата промывка. А что думает Leo?

Мы часто сталкиваемся,что жидкостная промывка не приносит плюсов на машинах с большими пробегами,но хуже не было не разу.
Я подозреваю,что причина не в промывке,а именно в работах,производимых с системой впрыска.
Возможно также что есть еще неисправности,которые
стали проявлятся после замены прокладки и датчика,
а были незаметны на фоне неисправности этих элементов.