ВИС
 

Привет, всем.
Приехал к нам однажды ВИС (это такой фургончик на базе 4 или 5 или 7, не знаю). Не заводится, говорит помпа наи...сь, заменили и не заводится. Хозяин поменял ДПКВ, РХХ, не знаю зачем. Цепляем диагноста соединяется показывает, что-то (но при первом подключении была зафиксирована ошибка "Нет напряжения питания контроллера"), еще обратил внимание на такую деталь: тросик дроссельной заслонки, на нем есть маленький пластиковый конус, он оплавлен сильно. Так вот вопрос, что с автомобилем такое? Съехали на ЭБУ, для хозяина. А самим интересно.
P.S. Искра есть но не во время. Свечи залиты.

Машина с кондером?Оплавленый трос может быть из-за плохой массы на двигатель

Ага, только оплавлен не трос, а пластиковая пипка.
Предположение что движок перегрели.
Какой кондер на висе, это русский челночник, типа москвича.

На базе ВАЗов есть будки-холодильники вот и спрашиваю. Если искра невовремя смотрите шкив на коленвале метки.Почитайте соседнюю тему.

Понял Вас, но нет.
Просто будка.

Шкив не снимали. Видно сразу, грязь однородная.
А как на счет ошибки?

проверьте провод основного питания возле АКБ бывает что хреновенький контакт и еще вставка на проводе типа такого боченка бывает он чудит

проверьте стартер на замыкание и пусковой ток стартера если обмотка стартера замкнута и стартер еле живой то он дает сильное магнитное поле при котором сигналДПКВ. сбивается. это относится к стартерам нового типа с постоянными магнитами

Это интересно, но раньше машина заводилась с этим стартером.
Еще раз хочу напомнить об ошибке, и еще мог ли перегрев двигателя так повлиять?
P.S. Стартер исправно крутит, но слышны небольшие хлопки во впускнике.

смотри шкиф на предмет проворота буфера. как м не недавно ЮР САНЫЧ сказал при совмещении меток 19 зуб против часовой стрелки бывает что на кол\вале шпонку срезает. Перегрев такого вызвать не может.