Диагностика и Обслуживание системы контроля давления в шинах (TPMS)

ПРИГЛАШАЕМ НА СПЕЦСЕМИНАР ПО ДИАГНОСТИКЕ И ПРОГРАММИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ TPMS 28.01.2020:

1. Необходимость применения и распространение систем TPMS для легковых и грузовых автомобилей. Новое законодательство.
2. Влияние правильного давления на безопасность и управление автомобилем.
3. Устройство TPMS датчиков.
4. Устройство разных систем контроля давления датчиков TPMS:
   1. Система непрямого контроля на базе ABS / ESP
   2. Система прямого контроля давления с помощью датчиков на ободе.
   3. Система прямого контроля давления с помощью датчиков на внутренней поверхности резины.
5. Факторы успешного обслуживания систем TPMS.
6. Диагностические приборы - какой прибор выбрать - для одного или разных типов датчиков?
7. Специальный инструмент для сервисного обслуживания систем TPMS.
8. Новое 5-е поколение датчиков EU-Pro Hybrid 3.5:
   1. Экономия времени и денег
   2. 3 в 1 (конфигурирование, программирование, мульти приложения)
   3. Системы WAL, LOS, PAL, SAL
   4. Доступные клапаны (резиновые, алюминиевые, "чёрные", графитовые)
9. Диагностические приборы сервисного обслуживания систем TPMS:
   1. ATEQ VT56
   2. ATEQ VT56 RSE
10. Понимания типов процедур для обучения датчиков в автомобиле:
    1. OBDII
    2. Триггер
    3. Полуавтоматический режим
    4. Автоматический режим
    5. Приборы автопроизводителей (необходимость отправки авто к дилеру)
11. Возможные неисправности датчиков TPMS - причины возникновения и как предупреждать неисправности.
12. Техника правильной установки датчика на колесо:
    1. Параллельная установка сенсора
    2. Недопущение касания датчиком обода
    3. Техника монтажа датчика в зависимости от типа клапана (металл или резина).
13. Диагностика неисправностей системы TPMS с помощью диагностического прибора через OBD.
14. Устранение неисправностей системы TPMS.

15. Система предупреждения о неисправностях систем TPMS и как предупреждать их.
16. Использование азота и его влияние на работу датчиков TPMS.
17. Организация сервисного обслуживания систем TPMS.
18. Ценообразование работ по обслуживанию систем TPMS.

Практика:

1. Навыки определения типа системы (прямой или непрямой TPMS) во время поступления заказа на обслуживание системы.
2. Навыки правильного чтения информации с датчиков давления в шинах :
   1. Десятичный или Шестнадцатиричный номер
   2. Давление
   3. Температура
   4. Состояние Батарейки
3. Выбор использования оригинального или неоригинального датчика (с возможностью программирования, конфигурирования и мульти-датчики), умение поиска замены оригинального датчика на неоригинальный эквивалент.
4. Программирование / конфигурирование универсального датчика или комплекта из 4-5 универсальных датчиков (программируемых или конфигурируемых) на новый ID номер.
5. Клонирование оригинального датчика или универсального датчика при исправной работе акуумулятора.
6. Клонирование оригинальнодо датчика при неисправной батарейке с помощью прописки десятичного или шестнадцатиричного номера с корпуса датчика.
7. Клонирование датчика или набора датчиков через определение ID номера, сохраненного в ЭБУ автомобиля через OBDII разъём.
8. Обслуживание датчиков:
   1. Закрепление датчиков на колесе
   2. Замена изношенных компонентов во время сезонного обуслуживания колес
   3. Замена клапана полностью
9. Разлочка блока управления TPMS на автомобилях Lexus и Toyota.
10. Идентификация кодов ошибок по системе TPMS сканером и последующие действия.

Семинар начнется в 10:00 и продлится примерно до 17:00 с перерывами. Ведет обучение один из ведущих специалистов в области диагностики систем TPMS Дариуш Валищак (компания Tyresure, Англия) с последовательным переводом на русский язык. По окончании семинара участники пройдут тест и получат квалификационный Сертификат о прохождении обучения. Стоимость участия 5000 рублей.

Написать комментарий