Список FAQ

Из-за кризиса я потерял работу. Моя профессия совсем в другой сфере. Но в нашем городе проблема с автосервисами. А мне очень нравится эта тема.  Свой жигуль чиню сам. Могу ли я пройти у вас подготовку с начального уровня и потом работать самостоятельтно с другими автомобилями? Конечно, мы приглашаем Вас на наши курсы. Это именно то, что Вы ищете! Первые три дня обучения посвящены основам электротехники. Мы повторяем то, чему нас учили в школе и получаем новые знания по автомобильной тематики. Перед тем, как приступить к изучению работы ДВС необходимо знать физику всех процессов, тогда поиск неисправностей будет гораздо легче. Вы узнаете все, что нужно для правильной диагностики ДВС и нормальной работы, мы рекомендуем Вам базовое минимальное оборудования и Вы получите скидки. Вы сможете поработать на практике в реальном автосервисе и понять, как он живет, чем "дышит" изнутри.  Мы гарантируем, что после окончания курса, Вы получите полную базу для начала собственной работы. Вам не страшно будет подойти к чужому автомобилю. Работа будет безопасна для ваших клиентов и принесет Вам прибыль и необходимый опыт. ..
Подробно

Занятия проводятся на базе крупного автотехцентра ИнжКар. Но, прежде чем допустить курсантов в ремонтную зону, они должны пройти теоретическую подготовку в учебном классе, которая длиться  2 недели (включая мастер-класс проведения диагностики автомобиля). Теоретические занятия проводятся ежедневно с 10-00 до 15-00, все дни недели кроме воскресения. ..
Подробно

Структура курса: Лекции. Основная задача курсантов – понять принципы и логику построения систем впрыска. «Заучивание» не приветствуется. Мы не даем готовых решений на все случаи жизни. Мы готовим специалистов, способных самостоятельно находить решения в любой сложной ситуации. Семинары Кроме лекций, в начале каждого дня проводиться собеседование по теме предыдущих лекций. Даются конкретные дефекты автомобилей из практики сервиса и предлагается самостоятельно найти правильное решение. Основное требование – не заучивание (всех дефектов предусмотреть нельзя!), а понимание процессов, происходящих в системе управления. 3.   Мастер-класс. Диагност с большим практическим опытом подробно покажет современные способы проверки автомобиля. Курсанты приобретут практический опыт использования различного оборудования и анализе его показаний. Занятия проводятся: 1 день на учебном стенде в учебном классе, далее - на реальных автомобилях в ремонтной зоне. 4.   Обзор оборудования. 1 день отводиться знакомству с существующим диагностическим оборудованием. Занятие проводиться в ремонтной зоне практикующим диагностом с большим стажем и практическим опытом использования современных приборов. 5.   Выпускное тестирование (экзамен). Проводятся в виде собеседования. Разрешено пользование любыми материалами. Курсантам даются практические задачи: найти дефект по показаниям приборов. Для них это уникальная возможность проверить уровень своих знаний. Задача практикующего диагноста-преподавателя оценить способность курсанта к самостоятельной работе в реальном сервисе. Оценки не ставятся – только «Зачет/Незачет». Практика. Проводиться без преподавателя. Надо понимать, что реальный автомобиль в ремонтной зоне курсантам  никто не доверит. Задача – смотреть, как работают профессионалы. Набираться не книжного, а реального опыта в коллективе автосервиса.  К сожалению, подробно все действия вам об ..
Подробно

После окончания курсов выдается сертификат внутреннего образца: 1.      Для лиц, прошедших наше выпускное тестирование- сертификат  с отметкой о нашей аттестации. 2.      Для лиц, не прошедших наше выпускное тестирование – сертификат  о прослушивании курса лекций. ..
Подробно

Можно ли стать профессиональным диагностом за 2-3 недели?! Ну, нет, конечно! Это базовый курс. Фундамент, на котором вы будете строить свою дальнейшую работу. Те основы, без которых она невозможна. Примерное время становления как специалиста у наших выпускников составляет от полгода до года самостоятельной работы. Ну а совершенствование своих знаний и навыков будет продолжаться всю оставшуюся жизнь. Данные курсы позволят сократить этот путь при условии желания выбрать нелегкую профессию «Диагност». Ну а для тех, кто уже не один год работает, но хочет подвести грамотную базу под уже полученные практические знания – это возможность перейти на новый уровень технического подхода к решению возникающих в работе проблем. ..
Подробно

Отношение к диагностике обычно такое: считать коды. И их стереть. «У вас нет кодов  – у вас все хорошо!». За эти слова на нашем сервисе увольнение следует сразу без объяснения причин. Если клиент обратился с какой то жалобой – значит, у него есть проблемы. Задача диагноста – помочь ему в их решении. Наша задача – научить диагноста помогать их решать! ..
Подробно

Мы учим не просто нажать кнопку и увидеть на экране Код Ошибки. Код ошибки может быть не причиной проблемы, а ее следствием. Более того, огромное количество неисправностей современных ДВС сопровождается отсутствием каких-либо кодов ошибок вообще! Поэтому мы учим не только уметь распознавать коды ошибок, а и уметь анализировать Параметры Данных (сигналы с датчиков в реальном времени, коррекция впрыска блоком управления, положение активаторов и т.п.) на сканере даже тогда, когда кодов ошибок нет, но неисправность присутствует. Наличие или отсутствие кодов ошибок не так важно для диагноста, если он умеет читать и использовать данные на экране сканера, умеет применять тесты и выявлять неисправность с помощью анализа. Вот этому мы учим. Что касается оборудования, то мы не привязаны к какому то одному бренду. В нашем арсенале есть наиболее полезные приборы. С ними можно познакомиться на специальной странице сайта. На них мы обучаем, что не мешает нашим слушателям работать на любом другом приборе по окончании курсов. Главное - знать принцип работы прибора и принцип работы системы. ..
Подробно