TOYOTA VITZ P1346

ZVER 86 · #1 12.09.2009, 11:32

Доброе время суток!! Есть проблемка: TOYOTA VITZ двигатель 1SZ-FE, после прогрева двигателя выскакивает ошибка (Р1346 - неверный сигнал датчика положения распредвала), замена датчика ни к чему не привела. После этого слесарь менял цепь ГРМ, метки все на месте. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина?

Алекс12 · #2 12.09.2009, 18:58

А какой тип датчика у вас стоит Хола или индуктивный?Посмотрите на самом разьеме датчика(если датчик Хола)присутствует питание как правило 5в, масса.Если это все есть посмотрите выходной сигнал с датчика и приходит ли этот сигнал на ЭБУ. Прозвоните проводку от датчика до блока.Если датчик индуктивный-приходит ли сигнал на ЭБУ.

ZVER 86 · #3 13.09.2009, 09:57

Датчик положения распредвала - индуктивный, сигнал на ЭБУ приходит. Но жалобы на неверный сигнал ДПР. Может всё таки что-то с механикой?

ZVER 86 · #4 13.09.2009, 12:27

Сегодня снял крышку клапанов, попробовал ключем покрутить впускной распредвал: ванос (WWT-i) крутится вместе с распредом! На сколько я знаю он должен поварачиваться на определённый угол относительно распреда. Кто что знает по этому поводу? И может ли это зажечь CHECK??

father · #5 13.09.2009, 17:58

На ХХ VVT-i стопрориться специальным штифтом. Отходит только под давлением масла. Так что муфта и распредвал на незаведенном двигателе имеет жесткое соединение.
Код ошибки "Датчик распредвала" достаточно коварный (неоднозначный) код. По причине дефектов VVT-i пробиться может тоже.
Отловить можно одним способом - на 2 луча осциллографа выложить сигнал датчика коленвала и распредвала. На разных режимах смотрим разбег. Хорошо отлавливаюся дефекты цепи (ремня, шестерен), натяжителя (особенно, если он гидравлический), VVT-i .
В вашем случае есть смысл снять:
1. Холодный двигатель. ХХ и высокие обороты.
2. Горячий двигатель. ХХ и высокие обороты.
Если выложите - все вместе поанализируем.

ZVER 86 · #6 14.09.2009, 18:13

Большое спасибо за ответ!!! Поменяли масло с промывкой, пока ошибка не загорается. Если загорится выложу осциллограмы.

father · #7 14.09.2009, 18:37

Опа-на!
Похоже на проблемы с компенсаторами либо с натяжителем.
Скорее всего (если мыли правильно) -автомобиль к вам не вернется. Дай Бог все будет хорошо!

Жаль только, что осцилки не сняли....
Полезно было бы и другим участникам форума....

Didim55 · #8 25.03.2011, 09:08

Приехала такая же Тойота с такой же проблемой. Только очень редко чек загарается. Вдобавок с ГРМ шум идет. При активации VVT клапана на х.х. двигатель глохнет. Снял осциллограммы (правда Кармансканом, качество не очень). Но ничего плохого в них не вижу. Наверное потому, что в данный момент все работает.

father · #9 25.03.2011, 19:52

Я так понимаю , снято при разных оборотах? Судя по сдвигу зубьев. Или при активации VVT-i?
В любом случае виден отчетливый дефект по отсчетному диску датчика коленвала. Косвенно этот дефект подтверждается шумом с ГРМ.

Didim55 · #10 26.03.2011, 06:08

Да, первая на х.х., вторая - порядка 2500 оборотов. Спасибо за информацию по дефекту. Я так понял это видно по смещению осциллограмм с ДПКВ и ДПРВ? Будем разбирать ГРМ. Проблемы с гидронатяжителем?