ваз 2109 не заводится

С приходом холодов сталкнулся с такой проблемой: при включении зажигания не включается бензонасос, когда температура была до -10 бензонасос включался раза с десятого, а сейчас в -20 не включается вообще. Силовая цепь бензонасоса в порядке, нет управляющего сигнала на реле(контролер bosh, впрыск с обратной связью).Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

зацепи насос на зажигание, и будет тебе щастье )

а он будет отключатся? Засчёт чего он отключается?

[Максим68]

Попробуйте начать с проверки масс и плотности контактов на управляющих реле, ну и проверки самих реле.

в том то и дело нет управляющего плюса на реле бензонасоса, масса в порядке

[Максим68]

Плюс на БН подается реле когда контроллер коммутирует выход №3. В этот момент запитывается управление реле и ток с аккумулятора через предохранитель поступает на БН. Также должно появляться напряжение АКБ на ножке Г диагностического разъема. Ищите чего нет в Вашем случае. Бывает еще плохой контакт в разъеме серого провода - который пордает +АКБ к БН.

Поченил, оказалось реле безонасоса (управляющий плюс) запитано от силового выхода главного реле (оно там же рядом), к нему же запитаны форсунки, абсорбер да в общем практически всё.У меня главное реле срабатывало (щёлкало), а на силовом выходе ток не появлялся, поменял реле всё заработало без глюков и прочих проблем которые возникали раньше.

Бензиновый, четырехтактный, четы*рехцилиндровый восьмиклапанный, ряд*ный. с верхним расположением распре*делительного вала. Порядок работы ци*линдров: 1-3-4-2. отсчет – от шкива ко*ленчатого вала. Система питания – рас*пределенный впрыск, управление двига*телем – контроллер (“Бош”, “Январь” или “Джи-Эм”). Часть двигателей оснащается нейтрализатором отработавших газов.

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образует силовой агре*гат – единый блок, закрепленный в мо*торном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах.

Справа на двигателе (по ходу автомо*биля) расположены: приводы распре*делительного вала и насоса охлажда*ющей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем). Слева расположены: термостат, датчи*ки температуры охлаждающей жидко*сти. стартер (на картере сцепления). Спереди: свечи и провода высокого на*пряжения. масляный щуп. шланг венти*ляции картера, генератор (внизу спра*ва), корпус воздушного фильтра (ввер*ху слева). Сзади: ресивер, топливная рампа, форсунки, впускной и выпуск*ной коллекторы, масляный фильтр.

Блок цилиндров отлит из чугуна и не от*личается от блока 21083. Цилиндры вы*полнены непосредственно в блоке. Номи*нальный диаметр – 82 мм. при ремонте он может быть увеличен на 0.4 или 0.8 мм. Класс цилиндра маркируется латинскими буквами на нижней плоскости блока в со*ответствии с диаметром цилиндра в мм: А – 82,00-82,01. В – 82,01-62,02, С – 82,02-82,03, 0 – 82,03-82,04, Е – 82.04-82.05. Максимально допусти*мый износ цилиндра 0,15 мм на диаметр.

В нижней части блока цилиндров рас*положены 5 опор коренных подшипни*ков со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болта*ми. Отверстия под подшипники обраба*тываются в сборе с крышками, поэтому крышки невзаимозаменяемы и для отли*чия маркированы рисками на наружной поверхности (см рис.). В средней опоре имеются гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала Спереди устанавли*вается сталеалюминиевое полукольцо (белого цвета), а сзади – металлокерамическое (желтое). При этом канавки на них должны быть обращены к коленча*тому валу. Кольца поставляются номи*нального и увеличенного на 0,127 мм размеров Если осевой зазор (люфт) ко*ленчатого вала превышает 0,35 мм. то замените одно или оба полукольца (но*минальный зазор 0,06-0,26 мм).

Вкладыши коренных и шатунных под*шипников – тонкостенные сталеалюминиевые Верхние коренные вкладыши (устанавливаемые в блоке цилиндров) 1Z4 и 5 опор – с канавкой на внутренней поверхности. Нижние коренные вклады*ши и верхний вкладыш третьей опоры – без канавки, также как и шатунные вкла*дыши. Ремонтные вкладыши выпускают*ся под шейки коленчатого вала, умень*шенные на 0.25.0.5,0.75 и 1,00 мм. Более подробно http://vaz01-06.ru/vaz-2109-vaz-2108.../dvigatel-2111