KU AUDI 100 ДИАГНОСТИКА ПОТЕНЦИОМЕТРА

ДИАГНОСТИКА ПОТЕНЦИОМЕТРА и РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
Вообщем был у меня казус с бензососом. Он просто умер. Ну я сделал полный капремонт впрыска. Купил бензонасос, регулятор давления, дозатор с потенциометром, новые форсунки всё фирменый БОШ. Всё это дело смонтировал, завёл отрегулировал СО.
Но что то не то, машина при резком нажатии на педаль газа не едит и даже пытается заглохнуть, при плавном разгоне всё ок.
В книжках есть ИНФА по проверке пусковой форсунки, есть инфа по элетроной части регулятора давления. Но нет описания работы потенциометра и его проверки. Как его проверить? И как проверить регулятор давления воздушный вакум? Может при резком нажатии на педаль получается сильное разряжение и регулятор перекрывает отток топлива тем самым создаётся высокое давление в дозаторе на форсунки.
Может кто подскажет как проверить всё это дело.

[tefko]

Чаще всего причина банальна,хотя в голове всегда крутятся мысли о сложном ремонте того,что и сломаться-то не должно.Судя по описанию имеем провал от обедненной смеси (из-за регулировки СО ) и/или перебой в искрообразовании при резком газе.

Сообщение от tefko

Чаще всего причина банальна,хотя в голове всегда крутятся мысли о сложном ремонте того,что и сломаться-то не должно.Судя по описанию имеем провал от обедненной смеси (из-за регулировки СО ) и/или перебой в искрообразовании при резком газе.

Вот проблемаааа, гляньте может есть мысли по этому поводу.
http://www.audi-club.ru/forum/showth...threadid=20786
Но скажу, что скорее наоборот идёт перелив, начинается казус пытаюсь
плавно набрать и резко. потом снимаю свечи а они чёрные.

[tefko]

Богатая смесь может при ХХ быть, а при нажатии на газ может происходить обеднение из-за неправильного приготовления смеси.Первичный датчик здесь- воздухомер.На мех.впрыске это лопата с потенциометром,отсюда все проблемы с такими датчиками-загрязнение,протир дорожки в конкретном месте или по всей длине.Возможен и перебой в искрообразовании при нажатии на газ- я это все уже писал.Состав смеси в момент нажатия на газ померить не получится (слишком короткий отрезок времени),а вот осциллограмму снять вторичного напряжения вполне можно.И здесь косвенным признаком обеднения смеси будет уменьшение времени горения и увеличение пробивного напряжения.А газоанализ на установившихся режимах (ХХ и 3000 об.) тоже неплохо было бы озвучить.На старых машинах для этого очень удобный выход есть под капотом для замера.В любом случае съемку результатов нужно производить в момент возникновения проблемы,тогда она должна как-то проявиться.
По ссылке был,но там столько советчиков,что мое мнение там лишнее.

обшим с машиной всё ок тока отрегулировать надоть пиши пришлю процедуру proffessour@mail.ru