+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #21  
Старый 04.10.2011, 09:04
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Хорошо что хоть чтото есть Ну всёже это не совсем то Осцилограф есть Осцилограф , и некакой OBD II шнурок ему не ровня Ну пользуйтесь конечно тем что есть. Удачи в Диагностике
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 04.10.2011, 17:31
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Уже, кажется, писал, что вернув машину от официалов, заметил, что обороты стали сильно плавать и на холостых. Раньше только на подгазовке.
В общем, появилось подозрение, что официалы в прошлом году хреново поставили ремень ГРМ.
Сейчас он перескочил и погнул клапана.
После "диагностики" поставили ремнь обратно, а клапана остались гнутые.
Но пока это только гипотеза. Буду сегодня-завтра проверять.
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 04.10.2011, 18:27
Максим68 Максим68 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Славянск - на - Кубани
Сообщений: 486
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

В случае погнутых клапанов все скажет компрессия. Надо бы конечно попытаться найти специалиста, дело пойдет быстрее.
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 04.10.2011, 21:01
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tokanava Посмотреть сообщение
Уже, кажется, писал, что вернув машину от официалов, заметил, что обороты стали сильно плавать и на холостых. Раньше только на подгазовке.
В общем, появилось подозрение, что официалы в прошлом году хреново поставили ремень ГРМ.
Сейчас он перескочил и погнул клапана.
После "диагностики" поставили ремнь обратно, а клапана остались гнутые.
Но пока это только гипотеза. Буду сегодня-завтра проверять.
Вы наверное некогда невидели погнутых клапанов, и не имеете представления о чём вы говорите
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 05.10.2011, 09:53
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OLEG19 Посмотреть сообщение
Вы наверное некогда невидели погнутых клапанов, и не имеете представления о чём вы говорите
Да, сам я и не механик и не диагност и не моторист и многого не видел и не знаю. Еще
Жизнь, а точнее, качество официального сервиса, заставляет начинать разбираться во всём самому.
Я уже кидал ссылку на опыт обслуживания.
http://www.club-renault.ru/forum/ind...0&#entry872781

Так вот, на счет гнутых клапанов:
http://www.youtube.com/watch?v=Hea9L7CEvZU
http://www.youtube.com/watch?v=Oy1MMoLV1vI
Перескочивший ремень:
http://www.youtube.com/watch?v=F5dPyW2olcQ&NR=1

Официалы сказали, что компрессия нормальная.
Веры им больше нет, но сам еще не мерил.
Свечные колодцы очень глубокие и свечная резьба тоньше обычных.
В ближайших магазинах не удалось найти удлинённый компрессометр.
Со специалистами, как я уже писал, в 10 миллионном городе напряг.

Последний раз редактировалось Tokanava; 05.10.2011 в 10:27
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 05.10.2011, 23:10
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
Unhappy

Вы смотрите на погнутые клапана , и как перепрыгнул ремень, по интернету , а всё это видел много раз собственными глазами в собственной практике, хочу вам ещё сказать для общего развития , если у вас имеются небольшие утечки в ЦПГ , то компресометр вам непомощник , вам нужен либо Дымогенератор , либо тестр утечек в ЦПГ,а то что со специалистами напряг , это конечно очень плохо :cool, а у нас наооборот почти , город маленький , слухи разносятся быстро , и если ты не можешь качественно и быстро найти причину ,и сделать машину ,то заслуживаеш себе нехорошую репутацию , поэтому приходится с кожи вылазить , но творить чудеса, по возможности конечно
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 06.10.2011, 00:23
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Клапана, вроде, живые.
Приставным компрессометром получилось практическии ровно по 13 атм во всех четырёх горшках...
По доке на D4F нормальная степень сжатия 9,8+-0,6..
Из-за нагара может такое быть, вроде бы.
Залью 98го, что ли.
И какого-нибудь карасину с ацетоном.
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 06.10.2011, 00:58
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Олег, не хотел задеть ничем.
Я действительно всё в инете сейчас ищу.
Потому что сам чайник, а официалы ничего, толком, не нашли, а другие сервисы теперь не берутся. Или неглядя подтверждают чужой непроверенный диагноз.

На счет дымогенератора - хочу, (тоже в инете смотрел ) - отличная тема!
Но у нас в мастерских не распространённая. К сожалению.
Думаю приделать папиросу к насосу от надувного матраса

А с повышенной компрессией неясно пока.
Летом немного поездил 140 км/ч по автобанам.
Масло стало угорать. За 5000км литр точно долил. Может нагара из-за этого появился. Сейчас припоминаю, что, вроде, шумновато работал двигатель...
Незадолго до этого у официалов масло менял.
Залили 5w40 ( оно, вроде бы, положено для моего движка).
До этого лил 10w40 - угорало совсем немного (всё же 120.000 км пробег).

Завтра еще поковыряюсь.
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 06.10.2011, 01:22
father father вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,374
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tokanava Посмотреть сообщение

Думаю приделать папиросу к насосу от надувного матраса

.
Зачем так сложно?
Достаточно взять сетку от расходометров ВАЗов, положить туда сигарету Прима и продуть все это строительным феном.
Дымогенератор готов!
Сознаюсь - копирайт не мой.
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 06.10.2011, 09:31
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Вы меня в принципе нечем особо незадели, я просто стараюсь вам кое что разьяснить чтоб вы неделали лишних движений и всеголишь, Дымогенератор это необходимая вещь в в моей работе, и я считаю что его просто обязан иметь каждый у важающий себя мастер. уж неговоря про официалов , или СТО, судя из ваших сообщений я так понял что официалы в плане умственного развития и навыков в ремонте автомобилей недалеко от вас ушли, только вы честно сознаётесь что вы чайник , а они считают себя большими спецами А на счёт масла я бы вам посоветовал полусинтетику лить , и менять её через каждые 5000 тыс , и тогда вы продлите жизнь своего ДВС, это уже проверенно , и доказанно на практике , и не только мною , да и совсем необязательно брать самое дорогое масло , ведь цена это к сожалению не гарантия качества, выберайте чтото среднее вот вам фото моей машинки. Это она у меня просто открыта , а так внешний вид немного другой.
Изображения
Тип файла: jpg Дым Машина..jpg (64.3 Кб, 9 просмотров)

Последний раз редактировалось OLEG19; 06.10.2011 в 09:33
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 16:50.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100