|
#1
|
|||
|
|||
проблема запуска audi 80
проблема заключаеться в том что на холодный пуск приходиться покрутить 1-2 раза, или когда только заглушил через 2 мин авто заведёться нармально, а вот еси машинка постоит мин 15-20 то раз 10 точьно нужно будет крутануть стартером, причём заводиться так: 1 раз крутишь она как будто съедает часть топлива, схватывает и дальше ничего кроме звука стартера. заметил что если подкачивать педалью газа( причём педаль в пол) то заводиться чуть получше.
много было советов, разговоров кого слушать ?....... |
#2
|
|||
|
|||
Ты поясни товарищам, у тебя карбюратор или впрыск?
При впрыске категорически не надо давить на педаль газа. При этом нарушается вакуум во входном патрубке и пуск двигателя не состоится. Если же впрыск и вспышки есть, то следует проверять все по топливоподаче как на ХХ, так и под нагрузкой. В первую очередь давление в топливной системе. |
#3
|
|||
|
|||
у меня механический впрыск и если я не буду иманипулировать педалью газа то она долго не заведёться или вообще не заведёться...
сегодня хочу поменять топливный фильтрю... |
#4
|
|||
|
|||
Это означает лишь следующее:
Твой Айн-шприц безмерно льет топливо, поэтому смесь богатая. Открывая педалью дроссельную заслонку, ты добавляешь воздуха. Поэтому и заводится. На холодном пуске тоже срабоатывает, т.к. при этом требуется более богатая смесь. Отдай "паучка" в ремонт, но прежде проверь регулятор давления топливной системы. Последний раз редактировалось AL; 01.08.2006 в 12:12 |
#5
|
|||
|
|||
вот ещё бы советик куда отдать в ремонт и интересно во сколько это обойдёться , мне говорили что ремонт паука будет стоить гдето 500 долларов
|
#6
|
|||
|
|||
Не отчаивайся, проверь давление в топливной системе. Может быть в этом месте "сабака зарыта"?
Почитай переписку с DarkLeo. Последний раз редактировалось AL; 01.08.2006 в 22:37 |
#7
|
|||
|
|||
Братишка,
Еще рекомендую зайти на главную страницу этого сайта, в рубрику НАШИ ПУБЛИКАЦИИ. Там описана методика безразборной чистки дозатора, твоего "паучка". |
#8
|
|||
|
|||
Цитата:
Работа крайне гемморная. Срогая чистота обязательна, так как устройство прецензионное и любая волосина может похерить работу к чертям. Крайне рекомендуется проверять и иногда менять банджо-болт (пустотелый болт с сеточкой) - последнюю преграду грязи перед входом топлива в дозатор. Иногда он загаживается на столько что топливо проходить нормально не может. Стоит 5-9 баксов. |
#9
|
|||
|
|||
всем огромное спасибо за советы вчера съездил на диагностику в инжектор кар, ВОТ ребята действительно знают что такое автомобиль и как к нему подойти. короче сделали диагностику и мастер смело сказал -ЭТО БЕНЗОНАСОС ! обьяснил это тем что бензонасос или точнее его обратный клапан не держит допустимого давления из-за этого не хватало бензина для того чтобы машима завелась...
НО ВОТ !!!!!!!!!!!!!!!! я поставил новый бензонасос ..... всё впорядке заводиться отлично! НО после езды примерно 2-3 часа машина на ходу начала терять мошьность и глохнуть,полез в предохранители а там... там 13 пред(15А) идуший на бензонасос полностью расплавился!!! сейчас поставил 20А проехал немного ппосмотре он греется.... почему это может быть??? может ли то что новый насос более мощьный и ему требуеться предохранитель побольше... |
#10
|
|||
|
|||
Цитата:
Предохранители защищают электрическую цепь. Насос меняли? Питающие разъемы крепко сидят? Я бы искал плохой контакт, качество реле проверил вернее его ног.. прозвонил цепь подачи питания на бензонасос. Может когда меняли где-то что-то сковырнули.... Раньше ведь не грелся предохранитель? P.S. Насос тихо работает? Без надрывов и воя? Должен тихо жужжать. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
проблема запуска | srg.84@mail.ru | Инжектор | 4 | 11.10.2008 03:06 |
A6 2,5TDI 2002 г. проблема запуска | pil800 | Обмен опытом | 1 | 08.03.2008 22:47 |
Проблема с AAD Audi 100 | shamanaev | Обмен опытом | 5 | 18.10.2006 10:34 |
Audi 100 2.0 Adw 1994г. Проблема с ЭБУ Siemens 5wp4 175. | proteom | Инжектор | 0 | 21.08.2006 17:04 |
Проблема запуска | dimys2005 | Инжектор | 2 | 17.01.2006 20:05 |