+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > ДИЗЕЛЬ

Ответ
 
Опции темы
  #11  
Старый 23.06.2011, 20:55
GREI 64
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

TDI НАЧАЛСЯ С 2002ГОДА.ДО ЕТОГО СТОЯЛА РЯДНАЯ ПЯТЕРКА.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 23.06.2011, 22:48
sparcs
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Цитата:
TDI НАЧАЛСЯ С 2002ГОДА.ДО ЕТОГО СТОЯЛА РЯДНАЯ ПЯТЕРКА.
Откуда такие глубокие познания? Ты хоть понимаешь, что пишешь? Двигатель 2.9 602.980, рядная пятерка, о котором здесь разговор, ставился на Спринтеры по 2000 год, это и есть TDI.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 24.06.2011, 21:25
GREI 64
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Нехочу спорить дайте vin ИЛИ ПРОДОЛЖАЙТЕ СПОРИТЬ КТО УМНЕЕЮ.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 24.06.2011, 23:04
father father вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,374
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Будем выяснять чей кардан толще?
Или все таки попросим автора топика указать тип насоса, результаты замеров и прочая?

"...1996 год, на счет типа двигателя, ТНВД уточню отпишу...."

Что то он не торопиться выполнить свои обещания, стоит ли копья ломать? Все это нужно ему или нам?
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 25.06.2011, 11:00
Valerianych Valerianych вне форума
Профессор
 
Регистрация: 11.07.2008
Адрес: Смоленск
Сообщений: 149
Загрузки: 19
Закачек: 0
По умолчанию

vin wdb9024711p543297
На счет ТНВД номер не видно Bosch
На счет показаний, мой аппарат PDL-2000 отказался показывать Дату, как я ниже писал... диагност смотрел, сказал по датчикам все в порядке, что да как я не знаю..., приговорил голову насоса....
Есть регулировка на ТНВД (две пластины, "потенциометры топлива как я понял" ), которая регулируется сдвинули против часовой стрелки, стало на много лучше...
какие должны быть показания, и с чем их сравнивать я не знаю.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 25.06.2011, 16:10
sparcs
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Мерседесы я смотрю Старом, но и ПДЛ-2000 их берет вполне приемлемо, все необходимые параметры там есть. У меня софт 2008 года. Надо выбрать только нужные параметры для быстрого обмена.КТС эти двигатели берет очень хорошо. Подача ТНВД регулируется подбиванием "коробки" наверху ТНВД, к которой подходит кабель. Ослабляются три нижних болта торкс30 и один верхний, с треугольной головкой. Подбивая к трубкам увеличиваешь подачу.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 28.06.2011, 01:06
Valerianych Valerianych вне форума
Профессор
 
Регистрация: 11.07.2008
Адрес: Смоленск
Сообщений: 149
Загрузки: 19
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sparcs Посмотреть сообщение
Мерседесы я смотрю Старом, но и ПДЛ-2000 их берет вполне приемлемо, все необходимые параметры там есть. У меня софт 2008 года. Надо выбрать только нужные параметры для быстрого обмена.КТС эти двигатели берет очень хорошо. Подача ТНВД регулируется подбиванием "коробки" наверху ТНВД, к которой подходит кабель. Ослабляются три нижних болта торкс30 и один верхний, с треугольной головкой. Подбивая к трубкам увеличиваешь подачу.
Спасибо огромное за такую инфу... перед ремонтом поставили новую форсунку с датчиком подъема... не знаю, то ли влага попала.. короче забился распылитель, поменяли, улучшения есть.
На счет ПДЛ ..протокола, да подключился... медленно правда передача идет... в среду сделаю тест драйв, скину показания... а на счет какие они должны быть, не знаю
какую базу скачать, с чем сравнивать?
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 28.06.2011, 20:06
sparcs
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

В ПДЛ должны быть параметры "спецификация" и "актуальные", как-то так. Для быстрого обмена надо зайти в Специальные функции (уже после входа в двигатель), обычно нижняя строка правого столбца, нажать Y и выбрать только те параметры, которые нужны. Например, требуемое и актуальное давление наддува. Тогда обмен будет на порядок быстрее. Тест-драйв проводится на 3 передаче, газ в пол и на 3000 оборотов снимаются показания расходомера (>800), наддува (2200). Начало впрыска приблизительно 10 градусов.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 29.06.2011, 21:35
Valerianych Valerianych вне форума
Профессор
 
Регистрация: 11.07.2008
Адрес: Смоленск
Сообщений: 149
Загрузки: 19
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sparcs Посмотреть сообщение
В ПДЛ должны быть параметры "спецификация" и "актуальные", как-то так. Для быстрого обмена надо зайти в Специальные функции (уже после входа в двигатель), обычно нижняя строка правого столбца, нажать Y и выбрать только те параметры, которые нужны. Например, требуемое и актуальное давление наддува. Тогда обмен будет на порядок быстрее. Тест-драйв проводится на 3 передаче, газ в пол и на 3000 оборотов снимаются показания расходомера (>800), наддува (2200). Начало впрыска приблизительно 10 градусов.
спасибо, завтра скину показания... тест драйв делал... правда не на третей передаче...

Последний раз редактировалось Valerianych; 30.06.2011 в 01:00
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 30.06.2011, 13:34
Valerianych Valerianych вне форума
Профессор
 
Регистрация: 11.07.2008
Адрес: Смоленск
Сообщений: 149
Загрузки: 19
Закачек: 0
По умолчанию

3 ая передача (на разгон), об. двигателя 3000
актуальное давлен 1886 мБар
номинальное (требуемое) 0 мБар
начало впрыска 9,2 градуса

Последний раз редактировалось Valerianych; 30.06.2011 в 13:40
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 15:47.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100