попробую рубануть катализатор

У меня проблема такая же не работает ДМРВ Opel Corsa 1.0 12V двигатель X10XE.
Вначале была та же проблема не рабочий ДМРВ засерал всё
свечи, катализатор, лямда был вечно в саже,
после замены масла оно чернело на второй день как будто и не менял
и жигули обогнать не мог провалы были газ жмёшь она не едит.
К мастерам приехал напугали изрядно в общем был у них БОШ за 9000 р.
поставили машина заревела стрелка тахометра взлетала до небес.
Я им сказал такой хороший датчик им и самим пригодится.
В общем начитался я в интернете отмыл свой датчик спиртом,
машина летать начала. Потом в какой то момент и катализатор
пробился значит смесь нормализовалась.
Он конечно работает более менее к нему приноровиться только
надо. Газ жму медленно. Если резко нажать то происходит
запирание что-то похожее на то как двигатель глохнет(резко это практически ударить по
педали газа) в общем стрелка тахометра
начинает дергаться но в итоге все ровно проходя рубеж в 2500 тысячи
взлетает до 5000 видимо лямда корректирует данные или ДМРВ корректируется.
Если чуть чуть медленней нажимать то не где не зависает.
Единственное осталось на 3 передаче в районе 3500 тысяч лёгкое пропадание
сравнимо стем как будто бросил газ.
Сейчас другая проблема после удаления катализатора лямду назад ворил.
Клапана застучали на холодную аж звенят после прогрева на холостом
ходу какой то клокочет но не сильно бывает когда едишь и надо кого то
обогнать при ускорении слышно не сильное клокотание.
Предполагаю что это из-за постоянно чёрного масла гидракомписаторы забились.
Масло поменял вроде не чернеет. Сейчас думаю гидракомписаторы менять или
оставить как есть может прочистятся свежим маслом?

Lingon к тебе вопрос после того как ты поменял ДМРВ на 037
у тебя реакция на газ нормальна стрелка тахометра не где не
проваливается и при разгоне пропаданий нет.
037 сильно похож плата один в один я свой разбирал и на картинках
видел 37 разница может быть есть только там где сама эта платиновая нить
воздушные потоки по другому могут распределяться.

СHECK тариравка на датчик сименс я нашёл что нужно для
перепрограммирования. Какие программы. Или это всё есть только
на сервисах.


LEO скажи где ты берешь такие pdf для Corsa X10XE,
не могу найти техническую документацию на машину.

И еще может кто подскажет есть детонация может не очень сильная
на холостом ходу сильно заметна, когда едешь это уже не так чувствуется,конечно она возможна из-за не вполне работающего датчика, или же из-за датчика детонации угол опережения зажигания не
правильно выставляется,как это дело проверить? или бедна смесь,
свечи новые двух контактные один в один как и стояли с
завода.

Тарировка ДМРВ сам перепрограммировать не сможешь(и обойдется дороже).
Вам нужна несколько прог.
1.Который считает калибровки из вашего блока(ЭБУ)
2.Прога для изменение калибровки
3.Прога который запишет это в ваш ЭБУ(возможно это прога №1)
Купить для себя не целесообразно, так как легче поехать в сервис, где есть Chip-tuning. Где гарантируют результат!

[lingon]

разница между 004 и 037 невелика, и с тем и с другим заводится и работает нормально, но все же с 037 получше, как мне сказали ребята в инжекторкаре, летом была такая-же корса, ей поставили 037 говорят работал отлично,
Разница с родным возможно и есть, но допустимая (там же внутри схема сложная, возможно и что конденсатор какой-нить с другой емкостью или сопротивление, хотя я не знаю, на вид дак одинаковые). Я считаю что возможно и то что у разных партий этих ДМРВ могут параметры колебаться (всегда же есть отклонения от заданных параметров возможны колебания в ту или другую сторону, поэтому есть смысл попробовать повтыкать разные ДМРВ) Если есть товарищи на десятках можно поробовать разные...

Сообщение от check

Лично я!,смысел этого пламягосителя не понимаю!
С уважением!

Смысл один... Если не жалко что выгорит всё что стоит после катализатора... То не жалко