попробую рубануть катализатор

[lingon]

спасибо за схему и за объясниение. Попробую прекрыть клапан рециркуляции, если разберусь где у него впускной-выпускной патрубки
------------------------------------------------------------
читал сегодня форум, у человека были похожие симптомы и был виноват как выяснилось потом датчик температуры ОЖ.
возможен такой вариант.
Надо бы его тоде думаю проверить? где он находиться и какое должно быть сопростивление?

[lingon]

со свечками я так и хотел сделать...да только я не мог его завести. т е первый раз он схватился и проработал секунды 3 наверно, да и то трудно назвать это работой было.
потом он не заводился( не схватывался даже) и опять села батарея, она у меня слабая 36ач и старая уже с момента выпуска машины
а свечки я потом выкрутил, они были влажные и немного успели закоптится но незначительно,
и я решил зарадиться сначала а птом повторить тест. завтра напишу как заведу

[Leo]

Вряд-ли, датчик отслеживался бы ошибкой.
Сопротивление
15-30 град.-1450-3300 Ом
80 град.-280-360 Ом

[lingon]

сегодня, аккумулятор был еще на заряжен хорошо, и там куча штук была снаять поэтому не заводил.
решил раз уж снял кожух воздуховода почистить тело дросселя, скрутил его снял всякие шланги..
он оказался достаточно загрезнен, но закрывался, кстати когда ему не мешает регулятор холостого хода то заслонка
закрывается до конца а в сборе когда на машине стоил, то он был закрыт не до конца. так и должно быть?
внутри за дросселем очень грязно, прямо слой нагара черного, это страшно или нет? (фото cilindr)

когда снимал шланги один оказался порядком забит это то что на фото shlang_i_malenkoe-otverstie, я его промыл, а он вставляется в штуцер синий (фото chto_za_otverstie)
и там маленькое отверстие в торце, меньше мм в диаметре, я сначало думал оно так забилось, но потом при прочистке оказалось что вроди бы так и должно быть. это так?

датчик температуры проверил: темп в гараже была +3 примерно он показывал 5000 Ом,
я включил эл. обогрев двигателя, на ошупь температура была +30 - +40(на ошуп теплый) показывал 1500-2000 Ом
по моему это нормальные показания.

клапан рециркуляции "3" рядом с датчиком давления масла "1"(как я понимаю)(фото klapan_recirkul) на нем написано PIERBURG, дак вот к нему нет подводящих и отводящих никаких шлангов.
только внизу подходит трубка с ОЖ от печки "2" как я понимаю.но она вроде к клапану не относится....
что делать?

хотел спросит еще что за датчик на фото neizvestniy_datchik один провод к нему идет???

[lingon]

еше фотки которые к прошлому сообщению

Главно смотри откудо и куда!

[lingon]

вот сегодня попытался завести, катализтора сооьветственно и лямбды, глушителя и проч не было.

звуковой файл процесса заводки. http://ivandanilov.webhost.ru/vihlop/vihlop1.wav
когда он более менее схватился то я добавил газку, а то он стремительно пытался заглохнуть..

свечи выкрутил, они покрылись небольшим слоем копоти но все были сухие.

второй файл это третья заводка, двигатель до этого проработал не больше 3 мин, http://ivandanilov.webhost.ru/vihlop/vihlop2.wav

он газует сам, но мне кажется это из-за отсутсвующей лямбды(в прошлом году так и было когда она вышла из строя), но лампочка check engine не горит.

раньше он так и заводился еле еле вначале, кстати сегодня еще тепло для него: +5

мне что с катализатором делать, выковыривать или оставить так.
его можно проверить в снятом состоянии? Он в такой банке находится в него еще лябда вкручивается. через впускное отверстие видно что сеточка черная но отверстия все как на подбор не забиты и механических повреждений не имеют.

Потом став глушак на место,без лямбди орентир для ЭБУ Т и prm.Свечи от копати не чисти!После заводки, дой поработать до норми,придержи 1500 об на 10 минут,открути свечи и напиши!
З.Ы.А что так чавкает?как недокрученный шкив.Или как воздушный компрессор!

[lingon]

--что так чавкает?как недокрученный шкив.Или как воздушный компрессор!

это он так без выпускной системы работает, а с ней очень даже тихо

дак если я не буду ставить лямбду он будет также газовать как сегодня, не знай почему но без лямбды или со сломаной он так себе ведет...а лампочка не горит

[Avtodoktor]

Проверить катализатор в снятом состоянии можно на "просвет".Если света в конце тоннеля не видно ,то нужно удалять проклятый отросток не дожидаясь перетонита ))).Так вот нужно сначала определиться с катализатором,а потом уже решать с лямбдой.