ВАЗ-2112 обороты не набирает

Двигатель ВАЗ-2112 не набирает полных оборотов. При полностью открытом дросселе упирается в 3000 об/мин. Диагностика датчиков результата не дала. МЗ менял на заведомо исправный, форсунки промыты и в последствии меняны на новые. Давление топлива в норме 2,5,3,0 , регулятор давления исправен. ДМРВ,ДПДЗ в норме. Подскажите пожалуйста решение этой проблемы.

[tefko]

Катализатор как поживает?

Уровень масла (моторного) выше среднего?

Сообщение от Andris

Двигатель ВАЗ-2112 не набирает полных оборотов. При полностью открытом дросселе упирается в 3000 об/мин. Диагностика датчиков результата не дала. МЗ менял на заведомо исправный, форсунки промыты и в последствии меняны на новые. Давление топлива в норме 2,5,3,0 , регулятор давления исправен. ДМРВ,ДПДЗ в норме. Подскажите пожалуйста решение этой проблемы.

Она у тебя с новья так или после чего-то? Не догоняю что такое МЗ, ДМРВ (датчик распредвала?). С потенциометром понятно.

Сообщение от ra700

Уровень масла (моторного) выше среднего?

А причем тут уровень масла? Меньше - лампа загориться - даже если и загориться на обороты в начале работы не повлияет - а дальше смерть мотору. Больше - гидроудар по коленвалу - ни разу не встречал - наверное народ масло жалел .

Всё я разобрался!
Дело было в высоковольтных проводах. Заглянул под капот поздно вечером, по-газовал и увидел что все ВВ провода светятся,пробивают на корпус. и чем выше обороты , тем сильнее, а на 3000 об/мин двигатель упирался. Вообщем поменял ВВ провода и всё ОК.

Сообщение от Andris

Двигатель ВАЗ-2112 не набирает полных оборотов. При полностью открытом дросселе упирается в 3000 об/мин. Диагностика датчиков результата не дала. МЗ менял на заведомо исправный, форсунки промыты и в последствии меняны на новые. Давление топлива в норме 2,5,3,0 , регулятор давления исправен. ДМРВ,ДПДЗ в норме. Подскажите пожалуйста решение этой проблемы.

Согласен с уважаемым tefco по поводу проверки катализатора (конечно, если таковой имеется). Плюс проверить, не провернулся ли маркерный диск на шкиве коленвала. Хотя на последних выпусках ВАЗов такое стало встречаться редко.

Сообщение от neomacho

А причем тут уровень масла? Меньше - лампа загориться - даже если и загориться на обороты в начале работы не повлияет - а дальше смерть мотору. Больше - гидроудар по коленвалу - ни разу не встречал - наверное народ масло жалел .

Да при том, что при недостаточном уровне масла (или в некоторых условиях, когда возможен подсос воздуха масл. насосом), то из-за частичного опустошения ГК клапана недооткрываются. Это выражается уменьшением КПД двигателя. Это -АЗы

[tefko]

Масло и в другом случае есть смысл проверять, не в этом, правда, но все же. Когда машина не заводится, ее часто таг гоняют, что заливают поддон бензином. Всегда начинаю осмотр мертвой с масла, были случаи, когда на щупе три уровня было. Потом через вентиляцию картера этот бензин может так обогащать систему, что не завести, причем, авто может тогда с отключенными форсами работать.
По теме- странно, что перебой зажигания не определили при таких проводах