Фазы ГРМ

Добрый день.Проблема с запуском.Соболь дв.405-22,прогар вып.клапана.После замены компрессия 11.8 до 6.7,метки выставлены,заводится с пол оборота и сразу глохнет.При подхвате дроселем работает,но нестабильно(постоянно подгазовывыать)"ЧЕК"при пуске загорается 5сек.и гаснет.Ошибка 18(высокий уровень Д.Т.впускного воздуха),но такого датчика нет и даже нет отверстия под него во впускном коллекторе(по книге в районе 4 цил.)не могу понять в чем причина.Надеюсь на Вашу помощь.Всем спасибо.С уважением.

[father]

Перепрошейте блок.

[igor1]

Какой ЭБУ стоит?

Сообщение от krav

После замены компрессия 11.8 до 6.7

Здесь непонятно, поподробней. Как ГРМ выставляли?

Блок стоит "СОАТЭ"поэтому перешить не могу,"Комбилодырь"с ним не работает,да и что могло с ним случиться.Метки выставлял так,установил 1й ц.в ВМТ,метка на шкиве К.В.совпадает с выступом на крышке.Распредвалы установлены метками в разные стороны на уровне верхнего края головки,цепь натянута.Провернул К.В.на 2 оборота метки все совпадают,цепь не болтается.Вот и вся установка.

[ЮрСаныч]

Метки после снятия головки выставляются только по планке(купите в автомагазине) вы совместили метки на звездочках а валы будут в разбеге 5-7 гр каждый. Планка вам в помощь

[Максим68]

Датчик температуры входящего воздуха скорее всего встроен в расходомер. На ВАЗах со 116 ДМРВ такую ошибку дает когда нет контакта в разъеме ДМРВ. Посмотрите на своей машине - все ли контакты в колодке разъема наместе, нет ли обрыва на входе проводов в разъем?

Возможно не плотно вставлял разъем ДМРВ,но после переборки ошибка 18 исчезла,а появилась 54(неисправность ДФ).А по поводу планки не совсем понятно,как это можно выставить метки на звездочках,а валы уйдут в разбег.Ведь звездочки подругому на валы не поставить.Они ведь как единое целое жестко сидят на штифтах.И если метки выставлены,то и валы будут стоять правильно или я что то не понимаю.

[ЮрСаныч]

Дружище когда будете устанавливать валы по планке вы удивитесь не совпадению фаз. Отверстия в звездочках вам прийдется сверкить новые. не тратьте время выставьте планкой фазы и катайтесь и не забудьте перед запуском снять на пару минут клему с акума. Удачи

[igor1]

По фазам почитай здесь http://www.chiptuner.ru/content/gaz_engine/ http://www.chiptuner.ru/content/gaz_faze/
Из практики: выставили валы по меткам, а фаза впускного вала оказалась на два зуба позже.

Друзья!Всем огромное спасибо,кто откликнулся в тему.Кажется проблема решена.Выставляю метки,все на своих местах,проверяю планкой,впускной рсп.вал на одно деление больше,но это норма.А вот при работе двиг. проскакивают хлопки во впускной коллектор.Значит что то с фазами.Начал все с начала(снял переднюю крышку,до этого не снимал,а там метка на пром.валу ушла на четверть оборота.И ведь так хитро встала,что при совмешении метки на шкиве с отливом на крышке распреды встают идеально по меткам.Думаю вот и вся причина.Завтра прикуплю прокладки и буду собирать.Еще раз всем спасибо.С уважением.