|
#1
|
|||
|
|||
Едет только после сброса адаптации.
Машина Субару Легаси 2л, атмосферник.
На низких оборотах очень плохо разгоняется, тупит. После 4 тыс оборотов, небольшой пинок и полетели. Сканером от checkengine.ру заметил что в момент затыка УОЗ падает в ноль, иногда софт даже кажет отрицательные значения. Сбрасываю адаптацию, машину не узнать. УОЗ с оборотами растет. День -два, а иногда неделю ездит нормально. На холотых угол смешения 20". Чек энджин ни разу не загорался. Заправки, бензин и датчик детонации менял. Закономерность только одна - тупить начинает, если по пробкам поездить. Расход сразу после сброса адаптации 10-11 литров, когда тупит 14-16 Куда копать ? На что смотреть ? Спасибо!!! |
#2
|
|||
|
|||
Смотреть надо с самого начала - с состояния двигателя, примерный алгоритм здесь: www.injector.fotocrimea.com/univdiag.html .
Адаптация имеет то плохое свойство, что, подстраивая систему под запредельное отклонение (неисправность), сама уводит её ещё дальше за предел. |
#3
|
|||
|
|||
Был подобный случай, полечилось после мойки блока дроссельной заслонки.
|
#4
|
|||
|
|||
Выдернул разьем первой лямды. вылезла ошибка.
Езжу пока без нее. Динамика немного хуже, нежели сразу после сброса адаптации. Но мотор не тупит. Расход меньше, 11л против прежних 13-15л. Сейчас у меня мотор игнорирует показания только лямды, или других тоже датчиков, работая на усредненном режиме ? |
#5
|
|||
|
|||
Беда этих моторов - ниточный расходометр. Помойте очистителем карбюратора - полегчает.
|
#6
|
|||
|
|||
Воздухом продувал.
А вот химией боюсь, дорогой он... Не на..бнется ? |
#7
|
|||
|
|||
Воздухом бесполезно...
Но раз не навредили воздухом, то очистителем карбюратора (аэрозолем) под тем же давлением надеюсь не накосорезите.. Опция: спирто-бензиновая смесь (50 на 50) и очень тонкая беличья кисточка - но горе вам, если рука дрогнет! |