|
#31
|
|||
|
|||
Эти курсы ориентированы именно на это - "Как оно там крутиться!"
Как связана электронная система управления с процессами, происходящими в двигателе. И наоборот... Понять Логику работы- и сделать все качественно... Насчет трудоустройства ....А фраза "слушатели курсов прошедшие аттестацию получают возможность трудоустройства на лучших СТОА г.Москвы." не внушает доверия ! Спасибо !!! Тут лично бы поговорить бы... Просто столько много вариантов! СТО г.Москвы нуждаются в ГРАМОТНЫХ диагностах! Только их нет...Те - которые есть(толковые) - на вес золота! Вот и текучка кадров на этом рынке! ИМХО |
#32
|
|||
|
|||
Привет всем из injector car и тысяча благодарностей
Прочитал тут несколько сообщений возмущен очень сильно. Я сам учился в injector car, отличные курсы великолепный преподаватели.
Денис к сожалению забыл как по отчеству, отличный преподаватель хорошо знает материал, хорошо рассказывает. Леонид Борисович отличный специалист, очень умный человек. Алексей мастер из сервиса пр-д Черепановых лучший диагност из всех кого я видел за свою жизнь отвечал на все мой вопросы включая глупые. Если хотите отучится на диагноста injector car лучший вариант отличное соотношение цена качество. |
#33
|
|||
|
|||
Дискуссия по данной теме продолжается уже много времени. Надо полагать, она неисчерпаема, как атом (помните классика?). Я тоже в свое время заканчивал некие курсы диагностов в фирме под названием "Формула Моторз". Поступая туда, я не питал никаких иллюзий, что за 4 недели из меня сделают диагноста. Не на пустом месте, заметьте. До этого я закончил автомобильный факультет института и 20 лет проработал в автомобильном транспорте. Но "Формула Моторз" - это та самая контора, где люди просто зашибают деньги. За что я ей все-таки благодарен, так за то, что после долгих поисков методом тыка они направили меня в сервис, где меня-таки взяли , и где я работаю по сей день. С того момента прошло уже 7 лет, и я думал, что она почила в бозе, но нет! Жив курилка. Совсем недавно к нам в сервис попал молодой человек, "обучавшийся" там. Насколько я понял, качество "обучения" там стало еще хуже (точнее вобще никаким), а условия - еще жестче. Когда я слышу, что за пару дней или недель можно подготовить хотя бы начинающего диагноста, я хочу, как К.С. Станиславский, воскликнуть: "Не верю!" На мой взгляд за это время можно человеку только растолковать, что где-то все-таки есть такая профессия "автомеханик-диагност". Для справки: зайдите на сайт Пермского гос. технического университета . При нем с участием "ДаймлерКрайслер" организован центр подготовки автомехаников (в том числе и диагностов). Курс расчитан на 3 месяца, ориентирован на людей, уже имеющих определенные знания в этой области. И что самое интересное, там не только не взымают плату за обучение, а напротив, выплачивают стипендию.
Теперь - студенту-программисту serenity из Киева. Диагност - это не чистюля в белом халате. У нормального диагноста руки - по локоть в масле. При этом неплохо все же дружить не только с русским языком (повальная неграмотность просто удручает при чтении постов на диагностических форумах), но и хотя бы с одним из иностранных. И однозначно диагност должен хорошо разбираться в устройстве автомобиля. Тем более, автомобили постоянно усложняются, поэтому надо постоянно учиться, держать руку на пульсе. Надо этим жить. Как любит повторять мой напарник, диагност - это не профессия, это - сексуальная ориентация. |
#34
|
|||
|
|||
Я твердо убежден, что главный метод - самоподготовка. Не будешь постоянно работать над собой (годами!) - ничего не выйдет. У меня, например, постоянно под рукой библиотечка (см. http://injector.h15.ru/lib.htm) , в которую периодически приходится заглядывать.
Условиями нормальной работы двигателя являются: - отличное состояние самого мотора (механической части) - отличное состояние навесного оборудования мотора - правильная работа системы зажигания - правильная работа системы впрыска - полная заправка мотора качественными маслами, смазками и жидкостями. Отсюда проистекают все сложности диагностики - разные неисправности вызывают одинаково неправильный характер работы двигателя. Например, забитая форсунка, плохая свеча, трещина в крышке трамблера, обрыв свечного кабеля, прогар или неправильная регулировка клапана, залегшие кольца цилиндра, плохое масло при наличии гидротолкателей... все это дает одинаковый эффект - выключается цилиндр из работы. Еще пример: богатая смесь и плохая продувка - это совершенно разные неисправности, а внешне проявляются одинаково - повышаются СО и сигнал ЛЗ, ухудшается приемистость и растет расход топлива. Это самые простые примеры, а бывают намного сложнее. Поэтому диагност - это не тот, кто нажимает на кнопки компьютера, а мастер, который понимает и диагностирует все. А руки по локоть не только в масле, как пишет starter, а в основном в жуткой автогрязи. Последний раз редактировалось Николай Викторов; 10.08.2006 в 08:36 |
#35
|
|||
|
|||
соревнования
попробуйте после курсов провести соревнования .да и вообще не помешало бы и профи посоревноватся.....полезно для развития ....
|
#36
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#37
|
|||
|
|||
Здравствуйте, я здесь первый раз.
Как многие здесь хочу связать себя с диагностикой автомобилей. Опыт диагностики имею только на своём авто (Ниссан Максима 90г.), Вчера закончил МАИ, вот теперь думаю с чего начать...На курсы сейчас пойти не могу по финансовым соображениям. А без опыта ни кто не берёт даже учеником...может дадите пару дельных советов? С уважением Алексей. |
#38
|
|||
|
|||
Нет слов.
На данный момент я учусь на автодиагноста в Киеве, но преподаёт нам Рязанов Фёдор Александрович. И хотя я отучился чуть больше недели, уже сил нет как хочется написать отзывы. Ну, что сказать? Я просто в шоке. Такого динамизма, такой внимательности к вопросам, такой простоты подачи материала я даже и не ожидал. Эмоции просто запредельные. Ранее я думал, что разбираюсь в устройстве автомобиля... Ну там типа это свечи, это форсунки, генератор вот тут у нас и всё такое. НО!!! Теперь я понимаю, что такое действительно РАЗБИРАТЬСЯ В АВТОМОБИЛЕ. И я не хочу сказать, мол, я теперь всё знаю. Нет. Просто я начинаю понимать. И понимать многое. Конечно никто не сможет стать диагностом за 21 день. Ещё придётся применить полученные знания на практике, во многом разобратся самому и т.д.. Но благодаря этим курсам и лично преподавателю я понял, что можно стать Диагностом. Именно так, с большой буквы. Но в переди трудный путь, и я теперь готов его пройти. Спасибо Вам Фёдор Александрович. Дай Вам бог здоровья.
|
#39
|
|||
|
|||
Am Euro
Кто может отозваться по поводу курсов в Am Euro???
|
#40
|
|||
|
|||
Курсы в Амевро ведет один из лучших специалистов в области популяризации данного направления Сергей Павлович Газетин.
Однозначно оно того стоит. |