|
#1
|
||||
|
||||
Мерс 211-й в жару не "едет"
Добрый день!)))
W211, мотор 112 (V6, по 2 свечи на цилиндр). Проблема в следующем - с утра и в обычную погоду все ок. В жару, если полдня кататься, к обеду начинает плохо тянуть... Причем обороты набирает, скорость тоже, но как-то вяло, как будто стал на полторы тонны больше весить. Итак, что было проверено: Ошибок, связанных со смесеобразованием, нет, актуальные значения температуры воздуха, жидкости, масла и тд вполне адекватны, ДМРВ - в норме, лямбдарегулирование - в норме, давление в топливной рейке - в норме, герметичность топливного тракта - в норме, герметичность впускного воздушного тракта - в норме, свечи - в норме, форсунки - в норме, противодавления перед катализатором нет... "Чухаю репу"... PS. Послезавтра приезжает Daewoo Nubira, двиг A16DM (ITMS-6F), с Точно Такой же проблемой - НО!!! у нее вообще не предусмотрено ни расходомера, ни катализатора, ни датчика кислорода, на борту попарно-параллельный впрыск, и ниче лишнего))) На Нубире недавно (зимой) были установлены следующие новые запчасти: свечи, провода ВВ, блок катушек, датчик ДР, регулятор ПХХ, датчик темпратуры входящего воздуха, зимой же были промыты форсунки и впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой. И опять же, всегда, кроме жары, ездит прилично. Причем двигатель не перегревается ни о одной, ни у второй машины (судя по показаниям индикатора температуры в приборной панели), обе ездят на нормальном тосоле, нормальном масле. Может, кто-нить подскажет, где тут собака зарыта? Спасибо за любые советы! )))
__________________
---- С уважением... ICQ# 315-044-617 Последний раз редактировалось ShaTUN; 12.06.2008 в 16:21 |
#2
|
|||
|
|||
Собака зарыта в насышенности воздуха кислородом, чем жарче, тем его там меньше, естественно и процессы окисления происходяд хуже. А ещё если на машине установлен нестандартный возд фильтр и забор воздуха происход из подкапотного пространства, замечу что на мерсах часто теряются пластиковые воздухозаборники.
|
#3
|
||||
|
||||
Согласен, частенько встречаю машины с отсутствующими воздухозаборниками, но у этой они на месте ((( Воздушные фильтра стоят оригинальные, даже мерсовская упаковка сохранена владельцем машины с предыдущего ТО.
Я, конечно, догадываюсь, что дело именно в пониженной плотности горячего воздуха по отношению к холодному, но вокруг миллионы машин, которых эта проблема не касается... То есть, искать нужно локально. Насчет оригинальности воздушного фильтра Дэу не уверен, попробуем прокатится при этих симптомах вообще без него...
__________________
---- С уважением... ICQ# 315-044-617 |
#4
|
|||
|
|||
Такая проблема была на Ауди.Оказалось,при сильном прогреве тормоза начинали подклинивать.
|
#5
|
|||
|
|||
отловил как? когда стала тупить остановился и вывешивал по колесу и крутил? или есть способ проще?
|
#6
|
|||
|
|||
Чаще всего мне попадалось, что в жару машина не едет по причине слабой производительности системы топливоподачи - насос, грязь в баке, забит фильтр грубой очистки (сетка на всасывающей стороне) - и вместо топлива в систему поступает воздушно-топливная эмульсия.
|
#7
|
||||
|
||||
В Мерседесе, путем выезда сразу после рекламации с подключенным топливным манометром, заведенным в салон, были выявлены кратковременные провалы давления в рейке. Оказалось, подклинивает бензонасос иногда. Заменили - проблема ушла. А вот с Деу сложнее все оказалось.. На данный момент она ждет капиталки двигателя и чистки бака вместе с топливными магистралями...
__________________
---- С уважением... ICQ# 315-044-617 |
#8
|
|||
|
|||
Поздравляю, поймать глюк насоса на Мерсе тяжеловато, а в ДЭУ наверное заправили воду.
|
#9
|
|||
|
|||
Не знаю как это объяснить, но в сильную жару притягивают или с трудом приезжают несколько машин в день с забитыми сетками в баке. Зимой этого практически нет. Хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Холостой ход на AAR в жару. | Пан | Инжектор | 4 | 06.05.2008 06:44 |
После проьега 65 км по трасе в жару 30 градусов падает мощность | Vladimir_2007 | Инжектор | 9 | 15.08.2007 20:36 |
Мерс 280- поменять иммо | wagner | Инжектор | 1 | 19.08.2005 00:07 |
обороты двигателя мерс Е 220 93г | вакула | Инжектор | 2 | 11.08.2005 20:53 |
плохо заводится в жару | vladik | Инжектор | 0 | 25.06.2004 22:48 |