+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 19.09.2008, 08:25
AEG
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Question Рено 21 двиг J7r 2.0l НЕ ЗАВОДИТСЯ!

При попытке запуска форсунки сикают с большим трудом и по капельке, но если подключить лампочку от массы на коричневый провод первой форсунки то двигун стартует но троит. Если в этот момент разорвать цепь лампочки, то двигатель выравнивается и примерно через 2 секунды глохнет. Что это за шняга не пойму. На форсунки должен приходить постоянный плюс или масса? При замере тестером нет там ни массы, ни +12, но странно при подключении лампочки она горит в полный накал! Может схемка на этот двигун есть? Подкиньте пожалста
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 20.09.2008, 02:33
Николай Викторов Николай Викторов вне форума
Профессор
 
Регистрация: 22.10.2005
Адрес: Феодосия
Сообщений: 655
Загрузки: 0
Закачек: 0
Red face

Форсунки сидят одним проводом на размыкаемой массе, т.е. на коллекторе или стоке ключевого транзистора. А другим проводом - на клемме 15, это + бортовой сети автомобиля.
Вполне возможно, что лампочка гасит э.д.с. самоиндукции, а это способствует более медленному закрытию форсунки - она дольше льёт, и потому двигатель работает.
Надо проверить все причины обеднения топлива, начиная от насоса, фильтров, грязи в баке и форсунках, и заканчивая сигналами контроллера.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 22.09.2008, 08:12
AEG
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Не совсем согласен, т.к. лампочка повешенная на красный провод форсунки загроается только с топливным насосом синхронно! Давление насоса в норме, фильтра меняные.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 27.09.2008, 21:46
Колян_33 Колян_33 вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Ковров
Сообщений: 22
Загрузки: 43
Закачек: 1
По умолчанию

На всех рено такая фишка, как крутится к/вал, мозг запускает через реле б/насос, но на этой цепи сидят и форсы. Контролькой ты массируешь форсы, соответственно постоянно их открываешь. Так что смотри давление в рампе (на ХХ 2,3-2,5, при перегозовке: до 3,0, и при сбросе давления мотор глохнуть не должен), смотри: насос, фильтр, сетку.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 28.09.2008, 09:36
Николай Викторов Николай Викторов вне форума
Профессор
 
Регистрация: 22.10.2005
Адрес: Феодосия
Сообщений: 655
Загрузки: 0
Закачек: 0
Red face

Цитата:
Сообщение от AEG Посмотреть сообщение
Не совсем согласен, т.к. лампочка повешенная на красный провод форсунки загроается только с топливным насосом синхронно! Давление насоса в норме, фильтра меняные.

С чем же Вы конкретно не согласны?
Поключение к клемме 15 происходит через реле, а оно включается только если есть сигнал от синхродатчика. А что касается форсунок, так они, повторяю, - представляют собой коллекторную или стоковую нагрузку.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ВАЗ 21099i не заводится в холод martsun Инжектор 21 03.02.2011 17:05
2109 инжектор не заводится на горячей Oleg36 Инжектор 5 26.12.2007 03:06
Плохо заводится тёплый двиг??? Lan Инжектор 1 12.07.2005 01:00
На холодную не заводится aarmen Инжектор 10 01.04.2005 20:27
то заводится то не заводится trozer Инжектор 12 23.11.2004 16:36


Часовой пояс GMT +3, время: 09:44.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100