|
#1
|
|||
|
|||
c20xe холостой ход и перелив
Итак пошёл наверно 3й год владения c20xe. А ХХ так и держаться 1500-2000 !
Короче продувалась дымогенератором тачка. Нет подсосов. Дым повалил ток из под заднего сальника коленвала. Оттуда и масло течёт. Отвалился 1 провод от штекера РХХ в итоге на холодную тачка заводилась ток с педалью газа и троила какое то время. После перегазовки в отсечку или выше 4500 могла заглохнуть или скинуть обороты до 300 ! Обрыв обнаружился и был ликвидирован. В итоге тачка как дурная заводится с пол тыка подымает обороты до 2000 и потом опускает их до 1500,а во время прогрева снова подымает до 2000 ! Что за фигня ? И ниже 1500 они крайне редко падают. В итоге прозвонил контакты в 5ти контактной фишке на РХХ и на ДД которая идёт. Всё вроде нормально. На РХХ идёт 1 провод с четвертого контакта мозгов и один провод с 87 контакта РЕЛЕ бензонасоса. Куда дальше рыть ? У кого то будут какие идеи ? Плюс бензином с трубы воняет ! плюс порой на прогреве такая вот фигня начинается ! это motronic 2.5 куда рыть ? вот видео ! https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=dU-YYuRZXnE |
#2
|
|||
|
|||
Если Ю-туб не помог, то тогда только к грамотным диагностам.
При обращении с вопросом к ним следует указать: 1. Производитель 2. Год выпуска 3. Марка мотора (ну вроде указан...) 4. DTC и Data Stream. Вот туда и рыть... Подсос по вентиляции картера через сальник... |