+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 02.11.2004, 01:42
lingon lingon вне форума
Участник
 
Регистрация: 06.02.2004
Сообщений: 56
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию попробую рубануть катализатор(не заводиться Опель)

похоже у меня катализатор совсем полетел...
машина Опель корса Б,
как стало холодно теперь то заводиться плохо на холодный , иногда надо по 3 раза заводить и оборотоы на непрогретом дв. маленькте что детонация большая...
из трубы ничего не летит...
но выхлоп слабый... рукой можно близко держать и слабо бьет..
и похоже чуть чуть через прокладку между штанами немного пропускает но это не факт(я не опытный по этим вопросам)
разгонятся неохотно..
и что то в райне банки дребезжит...
хотя летом я думал что это сам бачок в который еще лямбда вкручивается корпусом бьет по чему-то... ладно откручю глушак со штанами и всем вместе и посмотрю...
тем более его надо подварить, так как там дырочка образовалась...

что я хочу сказать этим постом....??? может посоветуете чем- нибудь по этому вопросу...
был бы в Москве приехал бы к вам на диагностику, но к сожалению далековато

Последний раз редактировалось lingon; 08.11.2004 в 16:55 Причина: неисправность помоему в другом
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 02.11.2004, 07:52
check
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Talking

При нашем бензине держать кат на машине,это грехххх!
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 02.11.2004, 09:28
Bill
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Здесь аналогичную тему для Девятки недавно уже обсуждали.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 02.11.2004, 11:57
Аватар для Avtodoktor
Avtodoktor Avtodoktor вне форума
Профессор
 
Регистрация: 30.01.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 561
Загрузки: 1
Закачек: 2
По умолчанию

Будет более грамотно установить вместо катализатора-пламягаситель.С уважением
__________________
До сих пор не могу понять,как переменный ток течёт по прямому проводу
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 02.11.2004, 19:46
check
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Thumbs up ?Автодоктору?

Лично я!,смысел этого пламягосителя не понимаю!
Если Вам не трудно,объясните,плиз.Турбина вовремя не выключается,что ли?
Только по научному,по нашенски
С уважением!
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 03.11.2004, 11:10
Аватар для Avtodoktor
Avtodoktor Avtodoktor вне форума
Профессор
 
Регистрация: 30.01.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 561
Загрузки: 1
Закачек: 2
По умолчанию

Ну все таки для начала звук будет более благородным ,а не пустой консервной банки.Вот я думаю и все в условиях обычной эксплуатации.без всякого стрит рейсинга.С уважением...
__________________
До сих пор не могу понять,как переменный ток течёт по прямому проводу
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 03.11.2004, 15:38
check
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Thumbs up Спасибо за ответ!

На счёт звука соглосен!
С уважением!
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 05.11.2004, 21:56
lingon lingon вне форума
Участник
 
Регистрация: 06.02.2004
Сообщений: 56
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

а дело было вот в чем я сегодня утром не смог завестись... он у меня глох я его снова ...пока не посадил аккумулятор...так и не завелась...
что интересно, от другой машины она все равно не хотела заводиться...стартер крутит а она чихает только ... но потом с 4 попытки наверно немного погодя... все таки завелась с газом... но видимо очень ей этого не хотелось... и работала на холостых очень нестабильно... выхлоп вонючий...
интересно было то что несколько раз двигатель как будто бы хотел оборотов прибавить и вроде начинал это делать , но тут же его что то душило... так еле-еле на детонирующем двигателе заехал в гараж(меня уже прибуксировали до этого)
....вот заглушил, аккумулатор на зарядку и принялся снимать выпускную системы...
какое же было разочарование потом...когда она и без глушителя работате так же почти!

история болезни...
еще весной началось, как холодно -плохо заводилась на холодную, на горячую же за милое дело...
и расход топлива был большой где то ококло 10 литров (при 5-ти в здоровом сосотоянии)
пока то да се...уже и теплее стало... машина уже стала хорошо заводиться...
несколько раз загорался Check engine...
поехал я на диагностику(уже вообще лето стояло)
я оставлял машину, поэтому что они делали я не видел, распечатки не дали, толи у них не печатает то ли еще что...
ошибка говорят была только с клапана рециркуляции...
я говоряю когда холодно то оня заводится плохо.... они сказали что все работает нареканий нет...а что клапан рециркуляции этот особо не влияет на работу....другогй чел сказал что кго можно заблокировать как то но они не знаю как....поэтому не будут трогать
..ну я так и ездил летом и осенью....Check engine больше не горел...
заводилась хорошо...
по городу вроди как был расход больше нормы... но мы ездили в основном по трассе а там расход был литров так 6....конечно раньше был вообще 5....но я как то этомо не придавал значения...
мы по трассам проехали 18000км за лето, ну понятное дело и по городу почти каждый день...
нареканий не было заводилась с первого раза и сразу...сначала большие обороты потом снижает через каккое то время и стабильных ХХ.
а недавно вот когда темперетура за бортом начала быть ночью низкая то начался геморой!
первый рз я заметил что она завелась с трудом было градусов +5, и потом чем ниже темперетура тем сложнее заводить...
допустим при нуле когда ночь она постоит на улице то сразу не завести....она схватывает но обороты низкие и она глохнет или очень неустойчиво работает так что вот-вот заглохнет....
а если заглушить и попробовать заново то получше , а если еще раз заглушить и еще раз то нормально... обороты ХХ больше , но все равно не резво...
пройдет минут 5 может меньше, она нагревается и обороты увеличиваются и потопм нормаолтные а если еще погаловать пока прогревается то и совсем хорошо..
но вот вообще недавно я заметил даже когда она горячаа на ХХ как будто бы чучть чуть пропуски маленькие в работе были....

да в движении она хорошо когда прогретая, но вот иногда и дергалась , плохо набирала скорость, с дерганьем....
вчера я думаю все уже хватит ездить надо рубать катализатор(почему то именно эта мысль застраля у меня и уже недели 2 я думал что вот вот займусь катализатором)
а то что-то она уж больно плохо поехала ...с дерганьем и неустоичиваой работой на ХХ
ну вот а сегодня вообще отказалась завестись сама...
вот!
помогите мне пожалуйста , а то к нашим Архангельским сервисам что-то нет доверия, а то деньги берут а неисправность не находят или особо не хотят искать...

Из форума понял что Alex работает в диагностике, это их и есть форум как я понял, кто еще изи диагностов тут в форуме постит?
Может я вам позвонил бы, посоветоваться хотелось бы..если не сложно скажите куда можно звонить и в какое время?
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 06.11.2004, 01:29
check
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Exclamation

+79202516188 с 8:00 до 18:00. С любово телефона.
Чем смогу,помогу
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 07.11.2004, 15:01
lingon lingon вне форума
Участник
 
Регистрация: 06.02.2004
Сообщений: 56
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

первым делом по совету check попытался понакачивать бензин...но дело в том что у меня бензонасос при включении зажигания не жужжит, причем этот всегда так было...
вот поэтому неполучилось, попробовал заводить так, но он чихал и детонировал и глох через секунд 20.
выхлоп был очень вонючий....потом открутил всечки - они все были покрыты толстым слоем сажи обе по моему были вляжные одна сильнее...
вот
ребята изи соседнегог бокса, чинять тасистов ну и прочих, но они впрысковыми не занимаются, сказали что богатая смесь,
...
потом я решил открутить "круглую банку воздуха" кот надевается на "карбюратор"(не знаю как эта штука называется с заслонкой)
на фотке видно что там очень гразно, маслянистая грязь такая, кстати гофро-шланг фоздушный снялся с нее вручную вместе с хомутом!!!
также какой то шланг от двигателя идет к этой банке(что это кстати) он внутри имел такой коричневатый налет(цвета ржавчины).

это так и должно быть как у меня или нет? может там что-то загрязнилось?

вот не знаю что делать дальше...посоветуйте
Изображения
Тип файла: jpg 4A5B0042.jpg (81.1 Кб, 63 просмотров)
Тип файла: jpg 4A5B0044.jpg (73.3 Кб, 44 просмотров)
Тип файла: jpg 4A5B0040.jpg (70.9 Кб, 44 просмотров)
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите победить катализатор и диагностику!!! mell Программы по ремонту и диагностике автомобилей 9 01.04.2019 14:14
Сузуки Гранд витара - катализатор? andrey98 Инжектор 26 19.02.2011 21:37
Пробили, "мастера" катализатор на Citroen C3 Cardinal Инжектор 7 26.01.2007 02:19
Удаляем катализатор Boxx Инжектор 32 07.10.2004 11:29
катализатор diagnost Инжектор 7 16.12.2003 23:51


Часовой пояс GMT +3, время: 00:06.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100