|
#21
|
|||
|
|||
Ну привет Всем! Я думай, что на моховике сломался один маааленкий штифтик и все....каюк.
|
#22
|
|||
|
|||
Привет! Все еще ломаю! голову! Разозлился, хотел проводку поменять! негде не нашол.
|
#23
|
|||
|
|||
Нет искры и все тут! Замучила!
|
#24
|
|||
|
|||
Ув. Виталик! Если у вас есть оцил, то просмотрите прохождение сигнала по цепи. Если же нет, то обратитесь к специалисту. В моей практике дважды не было искры на 2,8 л. Один раз вылетел датч. коленвала. Заменили - и мотор запустился. Второй раз, в разъёме недовставился штеккер, (вылез). Его довставили и всё О. К. У вас стоят три катушки зажигания. На них приходит "+". А, на переборке щита моторного отсека (справа) стоит трёхканальный коммутатор. Проверяете питание на катушки и на коммутатор, затем есть ли входной сигнал на коммутатор и есть ли управление катушками коммутатором. При наличии осцила и знаний это обычная процедура. Если же нет входного сигнала на коммутатор, то проверяются дачики и , уже потом, режимы и сигналы ЭБУ.
|
#25
|
|||
|
|||
Виталик, тебя клиент за машину ещё не пилит? Тащика её дружочек наверное сюда www.injcar.ru и дело с концом.
|