Поделитесь пож-та методикой регулировки дозатора 5 цил. Aar Audi 100

Поделитесь пож-та методикой регулировки дозатора 5 цил. Aar Audi 100

Можно так.ЭГРД подключается к дозатору через приспособление,открывающее винт-заглушку ЭГРД и позволяющее регулировать разницу давлений на работающем двигателе (в приспособлении два манометра,показывающие давление в верхней и нижней камерах).Разъем от ЭБУ подключен к разъему ЭГРД через еще одно приспособление : в разрыв провода включен миллиампереметр с нулем посередине с переключателем на два диапазона,20 и 200 мА.Осциллограф или мультиметр на сигнальный провод лямбда-зонда.Сначала перемычку в реле бензонасоса и выставляется разница давлений 0.4 кГ.Затем двигатель заводится,полностью прогревается и двумя шестигранниками ("на 2" в ЭГРД и "на 3" в дозаторе) нужно добиться колебания тока в ЭГРД симметрично около нуля (в плюс и в минус ),как на ХХ,так и на 3000об/мин.

[Николай Викторов]

Абсолютно справедливо. Но сперва надо выставит начальное и базовое положение, проверить пропускную способность жиклера нижних камер и проверить одинаковость производительности каналов.

[tefko]

Мне больше нравится ориентироваться не на О2, а на показания газоанализатора (хотя бы потому, что О2 узкополосный и адаптация по смеси иммет большие границы). Потому делаем обычно так: сперва на повышенных оборотах (2500-3000) смотрим состав по газоанализатору, если лямбда не единица, корректируем винтом ЭГРД. Потом переходим к составу на ХХ, при необходимости регулируем винтом на воздухомере (все, естественно, при отключенном О2). Нормальное базовое положение лопаты предполагается (иначе даже при нормальной смеси можем иметь проблемы с пуском).