|
#11
|
|||
|
|||
P0172 богатая смесь
|
#12
|
|||
|
|||
Прошу прощения,не силён я в электрике,теперь буду знать.ЮрСаныч,если не секрет,откуда сведения по ошибкам?Может у нас на форуме не совсем точная информация?Вот что у нас есть: http://mechanix.forum24.ru/?1-0-180-...0-0-1234044025
|
#13
|
|||
|
|||
В целях общего ликбеза.Значит на форсунки идёт 12в,а на датчики 5В?Правильно понял?
|
#14
|
|||
|
|||
Прошу прощения,не силён я в электрике,теперь буду знать.ЮрСаныч,если не секрет,откуда сведения по ошибкам?Может у нас на форуме не совсем точная информация?Вот что у нас есть: http://mechanix.forum24.ru/?1-0-180-...0-0-1234044025
Извиняюсь я OBD коды смотрел. По форсам да 12 вольт |
#15
|
|||
|
|||
А относительно кодов что скажете,ЮрСаныч?У нас есть некоторые сомнения,типа,они не совсем корректны,они для 6-цилиндрового говорят.Есть инфа по кодам на Escort 1.9L 1993,USA?
Последний раз редактировалось andreykoch; 04.06.2010 в 09:50 |
#16
|
|||
|
|||
Надо до конца отработать по топливу проверьте производительность насоса(после поездки)и кратковремено пережав обратку проверить какое давление насос развивает максимальное.
|
#17
|
|||
|
|||
У меня инфы на 1.9 нет
|
#18
|
|||
|
|||
А можно в двух словах про "проверить производительность после поездки"
|
#19
|
|||
|
|||
Холодный насос может выдавать норму а после поездки он нагревается (бензин из рампы возвращается в бак горячим) и начинает крякозябрить. На место обратки на регулятор топлива оденьте шланг и в бутылку. Заведите машину на ХХ и посмотрите сколько бенза получилось в посуде за 30 сек. Процедуру лучше выполнять вдвоем. Помните о техн.безопасности.
|
#20
|
|||
|
|||
сколько должно быть,минимум?
|