Проблемы с ecotronic 2ee

Здравствуйте. Являюсь владельцем Opel Omega A e18nvr. Проблем возникало достаточно, но все они решались самостоятельно или силами местных диагностов. Но теперь возникла проблема, с которой не могу справиться уже несколько недель.
Суть такова: увеличился расход как по трассе так и по городу примерно в два раза больше номинала (трасса 12-14л, город ~20л) и перестала заводиться утром с первого раза если холоднее нуля (со второго обычно заводится). По езде машина стала тупая, ХХ - 800-900 держит отлично (ровненько, что удивительно т.к. до этого обороты не сильно, но плавали), на затяжном подъёме с газом в пол через 300-500м начинает дёргаться, как будто бензина не хватает, но как я понял на таком газу свечи просто закидывает, т.к. если ослабить газ, то едет слабо, но стабильно.
Свечи менял 200км назад, сначала грешил на старые (хотя прошли они ~7т.км.), так и езжу с безумным расходом на тупой машине. Раньше иногда компьютер выдавал ошибку 61(регулятор положения дроссельной заслонки), но в последнее время ошибки не видать. Также хотел узнать обязательно ли на моём двигле должен быть лямбда-зонд, а то и в инете и диагносты говорят по разному, в мануалах, которые у меня есть, написано, что должен быть обязательно, а в реале у меня на трубе, где он должен стоять нет даже и намёка на что-либо похожее, но сама труба имеет какой-то не солидный (кустарный) вид. Разъём над трамблёром у меня есть (3 штырька), как я понял из литературы в него втыкается лямбда. Кроме того между датчиком давления масла и кронштейном крепления генератора торчит какой-то датчик по виду как датчик температуры ОЖ или впускного коллектора и к нему нет ни каких проводов и вообще жгуте больше нет проводов кроме проводка зелёного цвета с медной трубочкой D=3мм на конце который я не могу понять куда надо втыкать, т.к. он дотягивается только до генератора.
Вроде всё, спасибо тем кто дочитал этот опус до конца. Надеюсь на помощь.