 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#11
20.06.2011, 15:39
|
|||
|
|||
Скажите по ВВ части, когда нагреется авто и вкл. вентилятор какое время горения искры?У них вроде как это больное место катушка с коммутатором.
ДА и Холл глянуть обязательно как уже советовали. 
|
|
#13
21.06.2011, 01:27
|
|||
|
|||
|
кстати... коробка не автомат??
|
|
#15
21.06.2011, 10:24
|
|||
|
|||
|
Попробуйте разрядник на все четыре провода.Если нет его легко сделать из текстолита и винтов.
|
|
#16
21.06.2011, 11:34
|
|||
|
|||
|
Цитата:
вот и ответ. 1 пост можно попросить автора выложить осцилограмму вв части?
|
|
#17
21.06.2011, 14:53
|
|||
|
|||
|
Как понял проблема начинается как только вкл. вентилятор или просто когда машина прогревается?Или в момент работы вентилятора втыкается?Если в момент вкл вентилятора,как вариант,может акб замкнут и много на себя берёт,а ген. не справляется.Попробовать подцепится осцилом к проводам у блока на потенциометры дросселя,хОлл,сигнал на катушку,сигнал на форсунку и смотреть что все таки не так. А то получается шайтан-машина какая-то
|
|
#18
21.06.2011, 20:55
|
|||
|
|||
|
Почему привязка по теммпературе ?
|
|
#19
21.06.2011, 21:06
|
|||
|
|||
|
Добрый вечер, господа! Что-то разговор идет как "танец с бубном": все проверил, все О.К., а машина не работает нормально. Может все же стоит выложить на обсуждение не домыслы, а фактические данные? Время впрыска, давление топлива, компрессию в цилиндрах, осцилограммы первички-вторички, датчика Холла, ДТОЖ, сигнал на усилитель. Просто нужно внимательно и нормально посмотреть данные и сравнить. Тогда и Вам будет легче подсказать. Без обиды, с уважением !
|
|
#20
21.06.2011, 23:24
|
||||
|
||||
|
Проблемма не только с включением вентилятора, она может проявлятся и на холодном Д.В.С. Небуду пока писать о всей проделанной работе много очень печатать придётся. напишу просто что мне ненравится в данный момент. У.О.З. выставил по мануалу 12градусов , при правильном наборе оборотов без провала он растёт, а при нажатии на дросель . А в ответ тишина , У.О.З. уходит в - 1 градус. У.О.З. не электронный. Стоит обычный вакумный трамблёр. Я уже понимаю что дело в какойто мелочи, потомучто подкидывалось ВСЁ, начиная с датчиков заканчивая Э.Б.У. Неменяли только В.В. провода. а так пробовали уже всё, пока наверное надо брать Тайм - Аут. Машина всё ещё у меня. При отключении шланчика от вакуумного опережителя У.О.З. сразу уходит в минус 2 градуса . Хочу отсоединить вакумный шланг , выставить У.О.З. в 12 градусов , и потом посмотреть как она себя поведёт...........
|
