+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 13.09.2005, 13:41
sashpb3
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию Проблема с запуском двигателя на Passat-е (RP, 1.8, Mono-Jetronic)

Помогите, плиз! Проблема такая: двигатель не заводится, стартер крутит, а пускаться не хочет. Стал проверять - не было искры. Поменял коммутатор зажигания(Hela) - движок заводился, но глох. За час мучений и проб один раз на холостых удержался, но как только педаль газа нажал - равномерность оборотов сбилась и он опять заглох. Поставил другой(по цифрам на корпусе точно как родной был, но китайский). С китайским искра есть, но движок не пускается вообще. В чем дело может быть?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 13.09.2005, 14:58
Аватар для Avtodoktor
Avtodoktor Avtodoktor вне форума
Профессор
 
Регистрация: 30.01.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 561
Загрузки: 1
Закачек: 2
По умолчанию

Попробуй почистить свечи с китайским коммутатором
__________________
До сих пор не могу понять,как переменный ток течёт по прямому проводу
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 13.09.2005, 15:09
sashpb3
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Свечи чистые, и потом с другим коммутатором он все таки заводился...
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 13.09.2005, 23:49
Аватар для Avtodoktor
Avtodoktor Avtodoktor вне форума
Профессор
 
Регистрация: 30.01.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 561
Загрузки: 1
Закачек: 2
По умолчанию

А попробывать поставить нормальный коммутатор и "пробежаться" по высокому(провода,катушка и т.д.) ?
__________________
До сих пор не могу понять,как переменный ток течёт по прямому проводу
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 13.09.2005, 23:50
Аватар для Avtodoktor
Avtodoktor Avtodoktor вне форума
Профессор
 
Регистрация: 30.01.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 561
Загрузки: 1
Закачек: 2
По умолчанию

И как она померла,тоже хотелось бы знать
__________________
До сих пор не могу понять,как переменный ток течёт по прямому проводу
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 14.09.2005, 02:16
sashpb3
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Померла очень прозично. Приехал как обычно куда надо, заглушил двигатель, поставил на сигналку. Никаких намеков на заглохнуть в пути не было. Часа через 2 стал заводить, но при этом не снял с охраны сигналку(она кстати при этом почему то не сработала), движок не пускался. Потом опомнился, снял с охраны, а он до сих пор не заводится. Грешил на блокировку двигателя сигнализацией, но потом просто блокировочное реле исключил из цепи(накоротко провода смотал, куда реле врезано); электрик смотрел(сигналки ставит), сказал, что других блокировок нет. Не заводится... Стал проверять тривиальные вещи: бензин качает, искры нет!!!!! Проверил сопротивление катушки зажигания - четко предписанные значения. Решил поменять коммутатор...дальше все в начале описано. Седня пробовал совковый(девяточный, на таких слышал пассаты бегают) - тоже, что и с китайским...
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 14.09.2005, 02:20
sashpb3
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

И кстати на предидущий вопрос: с рабочим коммутатором искра есть-на одном высоковольтном проводе проверял, что от трамблера до свечи...
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 14.09.2005, 13:55
Аватар для Avtodoktor
Avtodoktor Avtodoktor вне форума
Профессор
 
Регистрация: 30.01.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 561
Загрузки: 1
Закачек: 2
По умолчанию

На сколько я помню там разные коммутаторы( по сравнению с девяточным) и я не понял искра есть на одном свечном проводе???? Или на всех ???А если давление топлива нормальное ? (читай не повышенное,что приводит к заливанию свечей),то скорее всего проблема в силе искры( например где-то пробивает на массу)
__________________
До сих пор не могу понять,как переменный ток течёт по прямому проводу
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 14.09.2005, 23:55
Аватар для tefko
tefko tefko вне форума
Профессор
 
Регистрация: 23.06.2004
Адрес: Тверь
Сообщений: 938
Загрузки: 0
Закачек: 3
По умолчанию

Хлопков не было? На моно проблемное место- резинка под узлом моновпрыска, рвется, бывает.Тогда машина тупая.
Вообще подробнее можно?Искра есть-какая (время горения)? Впрыск есть- время впрыска?Если померить нечем, хотя бы состояние свечей опишите.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 19.09.2005, 16:34
sashpb3
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Проверил свечи, искра не стабильная была, да и сами поистоскались, ну в общем почистил - искра есть. Но форсунка топливо не впрыскивает , не подскажите, как малой кровью проверить путь бензина от бака до форсунки(при условии что бензин в баке есть )?
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
проблема с запуском двигателя Renault alexShip Инжектор 4 20.10.2006 11:32
Проблема с запуском двигателя AAR при t от при от -15 ANTONIOBANDERAS Инжектор 0 01.02.2006 16:48
Вопрос по Mono Jetronic Kornik Инжектор 9 22.07.2005 00:46
Проблема с Утренним запуском двигателя W 124 E 220 1994 g. Инжектор 10 09.02.2005 13:51
Опель Корса - проблема с запуском холодного двигателя Helen Обмен опытом 2 27.01.2003 20:05


Часовой пояс GMT +3, время: 00:32.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100