 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#1
04.06.2009, 21:03
|
|||
|
|||
Стенд для промывки инжекторов своими руками
Всем привет!!! Сделал стенд для промывки инжекторов. Не хватает только электроники. Сделал пока через реле поворотов. Хотелось бы что - нибудь получше. Если кто - то подскажет - буду рад.
|
|
#2
04.06.2009, 22:46
|
|||
|
|||
|
Хорошее решение!
С электроникой будьте аккуратны - не все форсунки выдерживают 12 вольт и длительность более 10 мс. Поэтому сделайте регулируемый источник напряжения, либо стабилизатор тока порядка 1 А. Длительность импульса - от 2 до 10 мс. Это гарантирует вам то, что форсунки не повредите при промывке. Очень многие этого не знают- убивают форсунки при промывке.. А они денег стоят! Подробне - см.http://www.injectorcar.ru/doc/index.php?id=15
|
|
#3
05.06.2009, 07:48
|
|||
|
|||
Цитата:
Электроника стенда 1 Электроника стенда 2 Электроника 3 Электроника 4 Электроника 5 Электроника 6 - один из тестов
|
|
#4
05.06.2009, 08:04
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Чем длиннее импульс, тем больше жидкости проходит в единицу времени, тем эффективней промывка. Чтобы форсунку не перегреть и не спалить током, надо включать коротким сильным импульсом, а удерживать либо RES- либо ШИМ-удержанием. ШИМ сложнее, но лучше. Тепло - это энергия и надо правильно подбирать среднее значение (функция от амплитуды и времени). Форсунки держат импульсы напряжения, значительно превышающее 12 В. Многие стенды (например, S6) используют высокое напряжение (40 В) для возбуждения кавитации. Я с той же целью даю до 180 В - эффект отличный, и пока ничего не пробило и не сгорело, даже форсунки GDI все целы, а у них сопротивление обмотки 0,8...3 Ом. Да и в штатном режиме GDI включаются амплитудой 90...100 В. Так что дерзайте и успехов! Но осторожно и грамотно - GDI стоит 500 долл. штука.
|
|
#5
05.06.2009, 10:43
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#6
05.06.2009, 20:21
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Просто не все люди работают с моторами непосредственного впрыска. На обычных моторах реализация этого принципа может бед наделать... Ну и возвращаясь к началу темы - моя задача - обезопасить людей от ошибок. Мы на эти грабли наступали неоднократно. Меня Бог миловал, но другие просто форсунки "убивали" путем подачи неправильных импульсов на них при промывке....
|
|
#7
06.06.2009, 07:35
|
|||
|
|||
|
1. По реаниматору форсунок мне известны анонсы, а отзыв лишь от одного мастера (положительный). Но этот мастер затем мне написал, что полностью перешёл на электронику ФОРУСа, и в реаниматоре перестал испытывать необходимость. Для убедительности я мог бы дать его e-mail, но сперва надо к нему обратиться за согласием.
2. Высокое напряжение придаёт большую скорость игле, а именно это приводит к разрыву жидкости, т.е. к кавитации. Но, конечно, нельзя подключать форсунку, например, к сети 220 В х 50 Гц. Я потому и привёл ссылки, чтобы люди обратили внимание на фото ЖКИ, где показана длительность открывающих импульсов. Согласен с father'ом, что высокое напряжение может наделать и бед. Именно потому в мануале к ФОРУСу мы указали, что этот режим (да и вообще ультразвук) - это режим рискованный, и применять его надо тогда, когда форсунку не удалось очистить промывкой. В этом случае ведь её всё равно надо менять на новую, так почему не попробовать кавитацию, как последний шанс? Последний раз редактировалось Николай Викторов; 06.06.2009 в 07:44
|
|
#8
06.06.2009, 07:46
|
|||
|
|||
|
Относительно того, чтобы обезопасить людей от ошибок - это, конечно, задача первостепенная. И с этой точки зрения, может быть, мастерам нелишне будет заглянуть сюда.
|
|
#9
07.06.2009, 09:54
|
|||
|
|||
|
насчёт инструкции спасибо. Если я правильно понял мне на первое время реаниматора пока хватит чтобы не поубивать форсунки?GDI мне пока не грозит так как я с ними стараюсь не работать есть по ним спецы.
|
|
#10
07.06.2009, 18:18
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
