Проблема с AAD Audi 100

Господа!
Приветствую всех участников.
У меня проблема с AAD 2.0 Audi 100 1991 года. Проблема заключается в том, что на "горячую" двигатель не заводится из-за перелива. При отключении пусковой форсунки всё приходит в норму. Пробовал заменить блок управления двигателем, результата ни какого. Судя по эл.схеме между блоком и форсункой ни чего больше нет, электрический сигнал с блока поступает на форсунку постоянно.
Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?

В следующий раз когда будешь заводить на теплую сними разъем с пусковой форсы и вынь реле насоса. и крути стартер 2 раза не более чем по 10 секунд. Если хоть раз заведется ли будет схватывать то проблема в текущей (-их) форсунке(-ах)...
а вообще вроде как пусковая работает ниже 60 градусов, но возможно в Aad не так, мож она на горячем импульсами управляется - ХЗ, все мона проверить с помощью светодиода... например у меня на МБ при 60-ти градусах при пуске идет импульс менее чем полсекунды и залить пусковая по идее не может... Обычно плюс на ПФ приходит всегда, а ЭБУ садит второй вывод на массу когда надо, во всяком случае на ауди с Ng/aar именно так...

Спасибо, за ответ. Дело в том, что я уже пробовал при горячем снимал питание с пусковой форсунки, заводится сразу и вылит короткое время сизый дым, видимо лишнее топливо выплёвывает

Кстати, кому нужен блок управления двигателем Aad №4ao907404a, обращайтесь их уменя уже два

[VEN 2000]

А как дело с оборотами на холодную и горячую,
жив ли датчик t ?

Сообщение от shamanaev

Спасибо, за ответ. Дело в том, что я уже пробовал при горячем снимал питание с пусковой форсунки, заводится сразу и вылит короткое время сизый дым, видимо лишнее топливо выплёвывает

Дять, я написал РЕЛЕ НАСОСА и разъемПФ все потому что, подозрение на текущие форсы... понятно что при отключении просто ПФ у тя лучше заводится потому как топлива меньше, но изначально проблема то в другом - в наличии паров бензы во впускном коллекторе, там где их быть не должно