Чем диагностировать BMW 525 1992 г?

Объем 2.5 л, двиг. М50

Чем продиагностировать - то бишь связаться с ЭБУ и считать различные парметры. Желательно малой кровью. Интересует софт какой нужен и девайс - адаптер (лучше если его самому собрать можно)

Для отечеств. достаточно K-L Line адаптера + программа МоторТестер. А что для этого кара нужно?

Просто появились проблемы (машина не моя) - не тянет, подергивается (особенно на низких скоростях), на высоких - 140 км - тянет вроде отлично. Меняет уже 3-ий лямбда зонд - так как на диагностике он вроде на него комп ругается. Толку нет.

натолкните хоть на мысль, плз!

Uniscan или Visa 1.83

[Николай Викторов]

У БМВ слабое место не столько лямбда-зонд, сколько его разъём. Рекомендую обратить внимание на утечку напряжения подогрева на измерительную цепь.
Мой емайл.

Николай Викторов, ra700 - спасибо за ответ! А не подскажите - какие напряжения на выводах лямбды у этой БМВ должны быть, распиновку разъема или где взять эту информацию?

В эту модель устанавливались два впрыска,Мотроник и Симос.В первом стандартный циркониевый лямбда-зонд.Это генератор напряжения : бедная смесь 0.1В,богатая 1В.В Симос титановый лямбда-зонд,изменяющий свое сопротивление в сотни раз,скачкообразно.Этот зонд засаживает 5В из ЭБУ : 5В - бедная смесь,0в - богатая смесь.Два белых провода с лямбды это подогрев.

sparcs Спасибо большое за подсказку!

Подскажите пожалуйста - где можно руководство скачать - где было бы описано расположение датчиков на этой машине и методика их проверки. (рус/английский - не критично, вот объем желательно не более 50-100 Мб).

Сообщение от sparcs

В эту модель устанавливались два впрыска,Мотроник и Симос.В первом стандартный циркониевый лямбда-зонд.Это генератор напряжения : бедная смесь 0.1В,богатая 1В.В Симос титановый лямбда-зонд,изменяющий свое сопротивление в сотни раз,скачкообразно.Этот зонд засаживает 5В из ЭБУ : 5В - бедная смесь,0в - богатая смесь.Два белых провода с лямбды это подогрев.

Немного глупый вопрос - а подогрев лямбды когда включается? Он же там через реле идет? Когда двигатель еще не прогрелся?

[Николай Викторов]

Сообщение от axelf

Николай Викторов, ra700 - спасибо за ответ! А не подскажите - какие напряжения на выводах лямбды у этой БМВ должны быть, распиновку разъема или где взять эту информацию?

Да какая распиновка, если там всего 4 pin'а: сигальный и его масса, нагревательный и его масса. Массу определить легко, нагрев - напряжение бортовой сети, остальное - сигнальный. Разъем - завинчивающийся, его место легко найти, идя по проводам снизу от трубы, где вкручен ЛЗ. Главное - измерять прибором с высокоомным входом - хотя бы 1 МОм/В. Измерение обычным стрелочным тестером (~ 20 кОм/В) вносит погрешность и даже меняет характер работы двигателя. Чтобы определить состояние разъема, надо отключить ЛЗ и измерять со стороны контроллера (ЭБУ). На сигнальном pin'е исправного разъёма будет 0,42...0,43 В, неисправного - больше за счёт утечки напряжения нагрева на сигнальный pin.
На колодке контроллера сигнальный pin-70 (двигатель 25 6S1) или 13 (25 6S2), масса сигнального pin-71 (или 40 cсоответственно)
Мне можете писать сюда: znnak@freemail.ru