|
#1
|
|||
|
|||
Ваз 21120 хелп
Всем при \ уже не знаю что делать с утра тачка ездит намана но после нагревания обороты начинают падать и все повторный запуск она чуть ли не глохнет расход на холостых увеличивается в 2 раза , скорость набирает еле еле(идет но в натяг)!!! двигатель не был перегретый! свечи все поменял силовые кабеля тоже! клапана все целы! зажигания тоже выстовлено намана! была проблема нетрализатор нагревался жутко я его пробил намана стала ну проблема не ушла !!! думаю может это быть из за боротвого кампьютера или дела в чем та другом помогите плиз
|
#2
|
|||
|
|||
Начните с замера давления и объемной подачи топлива
__________________
Есть желание 1000 способов, нет желания 1000 поводов. |
#3
|
|||
|
|||
Я бы подкинул модуль зажигания если присутствуют признаки троения-двоения на горячую. Не все ЭБУ ловят пропуски воспламенения и отсекают форсунку в нерабочем цилиндре паэтому топливная смесь догорает в кате нагревая его до красна. Покатайтесь с манометром подключеным к рампе и проверьте правильность установки шкива с задающим диском на коленвале.хлопки при наборе скорости бывают?
|
#4
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#5
|
|||
|
|||
топлива в 2 раза больше и подача и расход!
|
#6
|
|||
|
|||
Что значит подача топлива в два раза больше? Может быть больше в два раза давление, но подача всегда при исправном насосе одна и та же - примерно 130 л. в час, в минуту примерно два литра. Производительность насоса может со временем только уменьшаться, но никак не увеличиваться. Если давление большое - ищите проблемы с обраткой, регулятором давлени топлива. Может был ударен снизу бак и заткнуло обратку и т. д.
|