+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #11  
Старый 21.08.2009, 09:15
Максим68 Максим68 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Славянск - на - Кубани
Сообщений: 486
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Одна маленькая загвоздка есть для меня в этой статье. Написана спецами ТЮНИНГцентра. Не выдают ли желаемое за действительное?. Вот бы кто независимый проверил.
Но в любом случае не думаю, что прирост мощности будет колоссальным, в общем правильно отстроеная машина едет всегда неплохо. Взял 21099 для экспериментов - едет неплохо, поставил динамичную прошивку - еще лучше поехала, промыл форсунки УЗ - и на штатной не хуже. Мораль - заниматься тюнингом неисправной машины не стоит.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 21.08.2009, 10:46
colin555
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Arrow

да я согласен, колосального прироста нет, но на разгон машина идет лучше, а вот талица сравнений (вчера забыл поставить)

http://www.auto99.ru/?page=11
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 21.08.2009, 12:29
Gangster
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию нуливики

вопрос такой: а когда ставишь нуливик, то "Мозги" (микас), надо перешивать? вообще чтобы машина ехала быстрее и разгонялась лучше, какие надо параметры в прошивке менять? и сильно ли это повлияет на расход топлива?
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 21.08.2009, 15:28
colin555
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

лично я не чего не менял, можно перишить мозги и она попрет как ракета и состандартным фильтром, расход 5.5л/ на 100 средняя скорость 120 км/ч
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 22.08.2009, 01:42
father father вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,374
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Добавлю.
Мы их (фильтры нулевого сопротивления) используем исключительно на спортивных автомобилях. И только для спортивных соревнований.
Замена - через 2 гонки.
Установка фильтра нулевого сопротивления на "гуляльных" автомобилях (обороты менее 10.000 rpm)- эффект нулевой.
Некоторые люди их стирают, потом пропитывают их всякими чудо-средствами.....
Поверьте старому автоспортсмену - если нет возможности заняться сексом с женжиной, руки лучше использовать для дела.Например, подготовить автомобиль для гонок. Или просто его привести в порядок.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 22.08.2009, 08:03
Igorgan Igorgan вне форума
Профессор
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 247
Загрузки: 5
Закачек: 0
По умолчанию

Это хороший способ убить ДМРВ
__________________
Есть желание 1000 способов, нет желания 1000 поводов.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 22.08.2009, 21:36
colin555
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

ДМРВ чуствует себя нормально вот уже год (следить нада)
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 02.09.2009, 20:33
Аватар для ShaTUN
ShaTUN ShaTUN вне форума
Участник
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: Donetsk-City
Сообщений: 81
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Без фильтра пониженного сопротивления, входящего в комплект системы "холодного" впуска стоимостью 200-300 евро, действительно, не обойтись на предельно форсированных СПОРТИВНЫХ моторах.

"Нулевик", купленный на рынке за 12 долларов, иначе как вреда, другого принести не сможет штатному мотору.
__________________
----
С уважением...
ICQ# 315-044-617
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 17:37.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100