 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#1
06.02.2011, 12:05
|
|||
|
|||
Провалы и хлопки во впуск Fiat Marea 1.6
Добрый день уважаемые спецы,
имеется такая проблема с Fiat Marea 97го 1.6 16в IAW 1AF.1G после прогрева при реском дроселировании с ХХ появляется небольшой провал, иногда может даже стрельнуть во впуск... на холодную вроде все ок...но тяжело судить... что было сделано: - новые свечи, пропаял контакты Датчика ХХ, и ДПДЗ, лямбда новая от ВАЗ, ремень ГРМ стоит идеально по кондукторам, бензонасос новый БОШ, (давление в рампе стабильно 2.5 на ХХ и растет 3.5-3 при прогазовках), катушкая зажиг. новая, форсунки почищены и распыляют хороше, подкидал рег. давки топлева -проблема остается... - потом подумал что могут быть клапана или сточены распредвалы - скинул голову , распредвалы в идеале- перебрал (клапана, направлялки, сальники клапанов), заменил все гидрики - компрессия на прогретую до90гр с полным дросселем во всех горшках по 12.5, м асла не ест... но проблема осталась, хотя на высоких оборотах машина тулит нормально... куда еще копать - диагностика ошибок не видит,  ...заводится с пол оборота, прогревочные и ХХ - все стабильно, дросель вымыл до блеска...остаются только ВВ провода и МАП? но если пережать шланг МАПа работа мотора кардинально меняется, сопротивление ВВ в норме.... кто еще что подскажет ? 
|
|
#2
06.02.2011, 12:23
|
||||
|
||||
Обычно Хлопки в Воздухофильтр чаще всего по двум причинам, либо неправильно стоят валы ,и изза этого неправильный угол опережения , либо нехватка топлива, попробуй пережать шланг обратки , и газануть,И ещё обрати внимание на показания Лямды по Осцилографу.
|
|
#3
06.02.2011, 13:12
|
|||
|
|||
|
Цитата:
снимал шланг с обратки - с нее валит бенза по полной, а вот на счет бедной смеси - согласен - свечи беленькие, а по окантовке в черной саже...  ...показания лямбды нет возможности снять так как нет осцилографа, - но когда был на диагностике - смотрели кривую, да и инжекторщик подтвердил - в норме... думал на подсосы воздуха - снимал и глушил все шланги (вакуум тормозов, адсорбера и т.д - проблема остается), да и разряжение по МАП по словам инжекторщика в норме... может все таки - провода?
|
|
#4
06.02.2011, 14:08
|
|||
|
|||
|
Если показания MAP лежат в пределах 20-30 кРа - с двигателем все в порядке.
Если искра с бронепровода пробивает стандартный искровой промежуток 15 мм - на катушки и БП не грешим. Если это так, то тогда копаем топливоподачу. TPS, например.
|
|
#5
06.02.2011, 14:18
|
||||
|
||||
|
Эсли в установке Фаз уверен на все 100% Это уже хорошо. В.В. провода это конечно один из вариантов, но это нужно посмотреть по параду цилиндров. Диагностика В.В. части. Ябы не стал доверять жигулёвской Лямде на другой марки машины , практика показывает что неслишком хорошо они работают , Лудьше уж ставить уневерсальные, Но либо BOSCH либо NTK другие неработают, Какой импульс впрыска надо смотреть, и сравнивать с эталонным.
|
|
#6
06.02.2011, 17:00
|
|||
|
|||
|
лямбда походу универсальная NGK-NTK, время впрыска как положено 3.2 мс
 ...TPS по резистансу в норме - кривая без провалов и скачков... датчик ХХ поменял, сопротивление форсунок одинаковое 14.7Ом кажись, расход немного завишен...9-10л в смешаном, но сейчас как-бы и зима.... сейчас спецом заводил - на хлодную этого провала практически нет- как только немного прогреется - появляется - проблема плавающего характера: - иногда раскручиваешь движок и машина летит, а иногда на 2тыс об. на второй врубаешь 3ю - газ нажимаю, а машинка ка бы захлебывается, может стрельнуть, когда обороты переваливают за 3тыс - едет отлично... ...попробую еще с шлангом обратки, как тут советовал OLEG19
|
|
#7
07.02.2011, 14:07
|
|||
|
|||
|
..поексперементировал:
- прогрел до включения вентилятора, начал прогазовывать -двиг на ХХ работает ровно, без передергивань - как только газну до 5-6тык и реско скину газ на ХХ- движок начинает трясти и колбасить ичерез несколько сек работа выравнивается... - провал появляется после серии прогазовок - обратку пережимал: вроде нет его, но трудно судить... форсунки???? помнится после ремонта выдул в них 2 балона карб- клинера - машина денек летала дай бог, но вроде распыл хороший был пережал шланг мапа - на ХХ нечего не меняется - но если газнуть движок захлебывается и хочет заглохнуть - оборотов вообще не развивает...
|
|
#9
08.02.2011, 12:42
|
|||
|
|||
|
Цитата:
вчера покатался с отключенной лямбдой - на холодную захлебывается еще хуже, на прогретую тупит, дергается - короче еще хуже едет чем с лямбдой - подключил назад... завтра еще еду подключим ее к компу, посмотрим параметры
|
