Help !!!

#1 01.04.2006, 15:08

Прошу помощи!!! Фольц Пассат 3, двигатель PF 1.8 L 107 лошадок
Внезапно двигатель стал "тупить" - то есть, при нажатии на педаль акселератора на 1-й и последующих скоростях машина не разгоняется, потеряла свою былую шустрость

Посмотрел умную книгу - там есть причина-неисправность по топливному насосу.. Сделал его замену - та же картина!!!

Что делать???

#2 01.04.2006, 19:29

Прежде,чем менять бензонасос,надо было замерить давление в системе и производительность насоса.Проверь,не забит ли катализатор (выкрути лямда-зонд и попробуй проехать,например) и что с фазами газораспределения (ремень ГРМ,метки).

#3 01.04.2006, 20:09

А диагностику пробовал делать?

#4 01.04.2006, 21:11

В этом двигателе нет диагностики (сканером).

#5 02.04.2006, 12:16

отключал лямбда-зонт- не помогло, отключал датчик положения дросселльной заслонки-обороты увеличились, но так же "тупит", отключал датчик расхода воздуха-сразу глохнет!!! Метки на ремне ГРМ стоят правильно! А катализатор "пробил"

что же тогда???

Форсунки???

#6 02.04.2006, 14:02

Цитата:

Сообщение от sparcs

В этом двигателе нет диагностики (сканером).

А разве диагностика делается только с помощю сканера? Я так понимаю, что диагностика- это комплексная проверка всех систем, связаних с работай и состоянием двыгателя. И включает в себя проверку системи зажигания, проверку системи подачи топлива, проверку механического состояния двыгателя, также проверку на работоспособност всех датчиков, применяемих на данном двыгателе. Также тест выхлопа итд. Проверка сканером- это лишь часть диагностики ( правда не маловажная). Может я и старомоден, но я так понимаю смысл диагностики.

tefko · #7 03.04.2006, 20:56

Все как обычно- проверяешь состав смеси- если лямбда не единица- лечишь, потом переходишь к системе зажигания- при необходимости лечишь.Если не помогло, вместе ломаем голову на счет экзотики.

Avtodoktor · #8 04.04.2006, 23:10

Смотри фазы ГРМ.Был у меня один Пассат(сносились зубья на шестерне к/в,менялись фазы и машина внезапно затупила).

#9 05.04.2006, 00:13

А еще бывает, что уплотнитель маслоотделителя (круглая резинка, вставляется в клапанную крышку) теряет герметичность - машина сразу начинает тупить, было у самого.

#10 05.04.2006, 10:23

Да метки и тд и тп все в норме, вчера на трассе она еще и закипела!!!

Совсем ничего не понимаю!!!

Придется снимать инжектор и проверять форсунки, лямбда-зонт пока откинул, езжу без него, хрен с ним, с расходом, потом подцеплю, выяснить бы всю причину по поводу всего происходящего!

Хотел поменять мозги-на разборках таковых нет, бываю, но очень приочень редко