+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #41  
Старый 16.10.2011, 17:37
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Да. Замена бензина ничего не дала.
На моём движке есть только датчик ВМТ.
Сам датчик менял. Без него все рено не заводится вообще.
Буду смотреть метки. Это ж полмашины разбирать надо ;(

Эх. Что не сделаешь - ничего не меняется ;(
Вот только свечи посвежей поставил - чуть получше стало.
Но всё-равно стреляет и глохнет.
Уже поднадоело ковыряться.
Буду искать сервис с вменяемой диагностикой.
Если что получится - отпишу.

Еще заметил, что за полчаса двигатель нагрелся так, что дотронуться было тяжело.
Даже левая его опора была очень горячая.
При этом стрелка температуры показывала ниже нормы.
(Датчик ТОЖ в другой стороне, ближе к термостату, который, похоже, был закрыт)
Радиатор был холодный.
Есть подозрение, что заклинила помпа.
Она крутится обратной стороной ремня ГРМ.
Официалы сказали, что ремень смотрели, он не перескакивал.
Может из-за трения проблемы с таймингом?
Возможен такой расклад?
Надо всё снимать и смотреть.

Вот Клио с таким же движком. Помпа справа .

Последний раз редактировалось Tokanava; 16.10.2011 в 18:56
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 17.10.2011, 11:11
Максим68 Максим68 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Славянск - на - Кубани
Сообщений: 486
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Зайдите все же на Автодатовский форум, найдите адреса мастерских и поищите Питерских. Боюсь замучите свою мащинку....
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 17.10.2011, 22:29
alex69 alex69 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 255
Загрузки: 26
Закачек: 0
По умолчанию

Нужна полная диагностика. ELM- это так, для снятия ошибок. Сейчас читаю сервисный мануал на рено, так здесь написано , что надо все программировать. Сам сталкивался с рено, нужен хотя бы X-431, этот "колотит" не плохо. Слова типа дррррр бррррр. это не полная информация о проведенной диагностике . Если нужен мануал диллерский могу скинуть, там поэтапно все расписано, но опять же ,нужен сканер. В Питере буду числа 25 октября, можем помочь. Удачи.
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 19.10.2011, 20:50
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Конечно, интересно протестить другим прибором.
Но не думаю, что это сильно поможет. ;(

А что за мануал? По D4F у меня есть 3522A, 3544A и еще кое-какие.
Я так понял, что программирование некоторых параметров происходит автоматически, в определенных условиях.

По поводу более полного описания симптомов - в первом посте есть данные, снятые по OBDII. Их можно сохранить в файл *.csv и открыть в экселе.
Работает двигатель нестабильно. Его трясёт и периодически стреляет во впускной коллектор. Из-за этого скачет и разрежение и всё остальное...
А официальный сервис за 10 дней диагностики не сказал ничего кроме "возможно это ЭБУ...".
Они смотрели своим наикрутейшим "клипом".
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 19.10.2011, 21:23
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

[quote=Tokanava;27182]Да. Замена бензина ничего не дала.
На моём движке есть только датчик ВМТ.
Сам датчик менял. Без него все рено не заводится вообще.
Буду смотреть метки. Это ж полмашины разбирать надо ;(

Эх. Что не сделаешь - ничего не меняется ;(



Совсем необязательно разбирать пол машины чтоб посмотреть метки ГРМ. Есть для этого спец инструмент 15 минут работы , и всё видно , а если так сильно греется ДВС , то это похоже на позднее зажигание.

Последний раз редактировалось OLEG19; 19.10.2011 в 21:25 Причина: ошибка
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 19.10.2011, 23:46
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

А что это за оборудование? Типа эндоскопа? Не так всё просто.
D4F Надо домкратить правое колесо и двигло, снимать опору двигателя,
ремни доп.оборудования, шкив (или даже два), 3 части защиты ремня грм,
к одной из которых как раз прикручивается опора. Тогда можно всё увидеть.
Потом идёт замена ремня и ролика и сбор всего этого безобразия в обратном порядке.
На всё, вроде 3,5 нормо-часа.

С помпой я по той же причине еще не разобрался.
Вроде крутит (из открытого клапана полилось) , но шланги мягкие.

С зажиганием неясно. По шнурку, в основном, раннее.
Да и стрельба во впускной коллектор, вроде от раннего.
В общем, непонятно ничего.

Вот на таком же движке, но без кондея
http://www.donkennedy.co.uk/Clio/Clio.htm

Нашел официальную доку 4170A.
Там написано примерно следующее:

Если учесть еще беловатый дым на холодную, то очередной симптом, который мне "подходит"...

Последний раз редактировалось Tokanava; 20.10.2011 в 00:18
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 20.10.2011, 09:59
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Оборудование весьма несложное, нужен просто Осцилограф , и ДД. процедура занимает от5до 10 минут. Я написал 15мин. это если работать одной рукой , а другой держать чашечку кофе , и говорить ещё при этом по телефону А так 5 мин, и всё становится ясно без всяких разборок
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 20.10.2011, 21:24
alex69 alex69 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 255
Загрузки: 26
Закачек: 0
По умолчанию

Согласен с Oleg19 , нужен осциллограф и 5 минут времени, при условии , что нет ошибок в ЭБУ. Официалы будут просто разводить на деньги и изображать из себя великих гуру по авто. А когда задаешь простой вопрос по использованию в диагностике осциллографа Постоловского и т.д. встают в ступор и молчат. НЕ все конечно. А по мануалам смотри 3387А.
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 20.10.2011, 21:59
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex69 Посмотреть сообщение
Согласен с Oleg19 , нужен осциллограф и 5 минут времени, при условии , что нет ошибок в ЭБУ. Официалы будут просто разводить на деньги и изображать из себя великих гуру по авто. А когда задаешь простой вопрос по использованию в диагностике осциллографа Постоловского и т.д. встают в ступор и молчат. НЕ все конечно. А по мануалам смотри 3387А.
Так оно и Есть , неполучается картинку вставить ,Инет тормозит,чтоб хозяину авто, было понятно , о чём я речь виду
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 21.10.2011, 10:06
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Осциллографа у меня нет ;(
Давно думал прикупить USB, типа такого
http://www.megachip.ru/item.php?item_id=1171374

Но есть звуковая карта и программный осциллограф к ней.

А вольтаж у ДД какой?
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 01:15.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100