+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 08.06.2018, 14:30
Дмитрий78 Дмитрий78 вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 08.06.2018
Адрес: Калининград
Сообщений: 3
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию Проблемма с УОЗ опель кадетт 1.4 моновпрыск

Всем привет! Вот такая проблема. Опель Кадетт 1991 год 1.4 моновпрыск. После Долгой стоянки не заводиться. Сутки и более. Чтоб завести нужно крутить трамблер на 3-4 градуса по часовой стрелке. После прогрева она заглохнет, нужно дать ей остыть и после этого вернуть трамблер в первоначальное положение. После зтого можно пользоваться весь день до очередной долгой стоянки. Меняли свечи, провода, чистили моник, проверяли катушку, меняли бензонасос. Иногда при резком нажатии на газ дергается. Даже ЭБУ поменяли. Компрессия идеальная 12 во всех цилиндрах. Искра есть на всех режимах. Гуляет угол опережения зажигания. Мне сказали дело в коммутаторе.

Последний раз редактировалось Дмитрий78; 08.06.2018 в 14:33
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 09.06.2018, 00:42
Igor63 Igor63 на форуме
Новый посетитель
 
Регистрация: 09.06.2018
Адрес: Киров
Сообщений: 4
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию УОЗ Opel

Посмотрите шпонку и паз на звездочке привода ремня ГРМ на коленвалу. На старых VAG и ВАЗ после плохой затяжки при смене ремня ГРМ через неделю, другую разбалтывается. Двигатель то заводится то нет. Правда мне на Опелях не попадалось. Это в том случае если если двигатель не заводится, а искра есть. Можно и на распредвалу посмотреть.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 09.06.2018, 09:12
Дмитрий78 Дмитрий78 вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 08.06.2018
Адрес: Калининград
Сообщений: 3
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Да нет. ГРМ меняли на новый. Не помогло. Просто время уже подошло для замены.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 09.06.2018, 10:40
Igor63 Igor63 на форуме
Новый посетитель
 
Регистрация: 09.06.2018
Адрес: Киров
Сообщений: 4
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Проверьте не болтается ли магнитопровод катушки в трамблере. У вас в трамблере и катушка и коммутатор? Болтающийся неподвижный магнитопровод я несколько раз фиксировал дополнительно. В моих случаях двигатель не ровно работал, но всегда заводился. Почти всегда пластик родных катушек и разъемы коммутатора разрушались. Обмотка замыкала на массу, искра была не стабильной либо не заводилась. Точно выясните, в тот момент когда не заводится искра достаточной ли мощности. Искра должна пробивать на воздухе MIN 10...12мм.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 09.06.2018, 10:52
Igor63 Igor63 на форуме
Новый посетитель
 
Регистрация: 09.06.2018
Адрес: Киров
Сообщений: 4
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Ремень то меняли, а я спрашивал про фиксацию шестерен к валам. Когда меняют ремень ГРМ почти никогда не снимают шестерни. Косвенно можно проверить затяжку шестерен подтягивая центральный болт соответствующим моментом. У меня было несколько таких машин. Уж очень похожи признаки.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 19.06.2018, 09:56
Дмитрий78 Дмитрий78 вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 08.06.2018
Адрес: Калининград
Сообщений: 3
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Да нет. ГРМ меняли в процессе поломки. Что было до замены то и осталось после. Коммутатор стоит отдельно, на крыле под катушкой. Искра хорошая, коммутатор визуально в отличном состоянии.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 22:59.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100