+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > ДИЗЕЛЬ

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 26.06.2018, 15:29
spadekevin spadekevin вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 26.06.2018
Адрес: newyork
Сообщений: 1
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию Recip Fuel-injected Hot Start: Why?

Hi,

Why do we have do go through arcane start procedures that involve turning on fuel pumps, listening for ticking noises, etc. still? I know that the technical reason is that the fuel in the injection manifold immediately vapor locks after shutdown. However, automotive engineers seem to have taken care of this problem eons ago, even with mechanical injection systems on gasoline engines (like the Bosch one...). So why was this problem never addressed fully over in aviation land, except for the "Hot Start" section in the POH on most complex/high performance models?

Please help.

I didn't find the right solution from the Internet.

References:-
http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=751361
Telematics Solution Marketing Example


Thanks!
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 22:48.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100