попробую рубануть катализатор

Системах,где присутсвуют лямбда зонд,использовать герметик крайнее нежелательно!Силикон отравляет лямбду.ИМХО

[lingon]

Egr работает нормально, проверял откоюченным в закрытом сотоянии, заводил тоже самое, плохо -сразу глохнет, нагшрел ее электроподрогревом- завелась! только стала что-то на холостых газовать сама....

У ДВС чернеют свечи!На этот есть несколько причин;
1)Много бензина
2)Мало воздуха
3)слабая искра
4)неправилно зажигание.
Включай воображение,и спокойно проанализируй.Чудесь не бывает,это прирагатив Бога.
Проверь искру,если мощеая,то сделай чуток поранше зажигание.
Во время работы движка,прижимай шланг подачи бензина-через несколько секунд если повиселись обороты,значит много бензина.
Осоедини воздушный фильтр.
....И в том духе.Ведь у Вас нет ни одной данный,на что опиреться...
Остается эксприменмировать по логике!
Удачи!

[lingon]

как я говорил вчера все собрал.
поехал в другой сервис,где раньше небыл ни разу, вроде ничего, они определили что ДМРВ полетел и лямбда зонд!

анализируя я понимаю что ДМРВ работал плохо аж с весны, поэтому и расход был больше чем нужно а я думал что это двигатель засорился или что то тип того,
И как это тогда те сервисмены не определили ничего летом???((

а лямбда умер вот недавно походу как настали холода от супербогатой смеси и бензина..., я думаю что так...

[lingon]

скажите, а какие параметры у моего ДМРВ может его можно заменить что ставят на русские машины,
и вообще хочу разобраться что там внутри если можно, выложите схему его и принцип тестирования,
может его можно востановить промывками или разборкой?

например лямбда-зонд у меня такой же как на 2110 только разем другой.

А у Вас Map или ДМРВ?
З.Ы. Вот почему просят Вас сходить на диагностику!
И если диагност не нашел причину, то с данными к нам!
Удачи!

[lingon]

У меня ДМРВ, кстати у друга десятка, дак у него корпус точ в точ такой же! попробовали поставить его- завелась лучше но все равно не очень что то

[Leo]

Выкладываю параметры расходомера и встроенного в него датчика t воздуха(причина не в нем, его возможности по влиянию на смесь небольшие)Параметры и устройство датчика совпадают с Вазовским,если разъем и распиновка одинаковая,то замена вполне допустима.

Парметры одинаковы,но тарировка может быт другой!
Посмотри там, есть три цыфри(004 или 037).если совпадают-в перёд!
А так можно перепрограммировать блок на ВАЗовскый ДМРВ!
Я же перепрограммирую и ставлю вмесио ВАЗовского ДМРВ ГАЗовскый(Сименс)!Так чио ищи кто может перепрограммировать твой(за одно избавить от лямбды!).
Может Leo посоветует?

[lingon]

короче говоря поставил 004 расходомер от десятки, доехал таки до Москвы(в мороз прогревал двигатель электроподогревом, а то не заводилась).
Приехал в Инжекторкар, ребята долго колпачили с моей корсой, но в конце концов нашли неисправность, оказывается виноват был датчик дроссельной заслонки, причем он был вроде нормальный, и дорожки не проезжены, но сдвинулся вал, и поэтому он врал, Алексей его все таки его так спозиционировал что бы он нормально показывал, надо бы новый поставить но в наличие не было(а так бегает пока и с этии и в мороз стала заводиться), + также был поменян лямбда, поставили Lsh 25 от той же десятки, тока разъем от старогг приделали, а расходомер лучше подошел 037, 004 работал на самом пределе адаптпции, а 037 получше.
Выражаю огромную благодарность ребятам из сервиса!

P.s.кстати катализатор нужно выбивать, большое противодавление.