 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#11
08.06.2009, 09:34
|
|||
|
|||
Я пока не понял причём тут работа форсунки на газу если на газу они отключаются совсем а при переходе не бензин опять включаются. Посмотри каким способом блокируются форсы бензиновые. Может там беда.
|
|
#12
08.06.2009, 13:32
|
|||
|
|||
|
спасибо я похоже понял, стоит блок из двух релюшек, в одной из них переходное сопротивление в контакте, сегодня посмотрю.
|
|
#13
10.06.2009, 08:16
|
|||
|
|||
|
спасибо всем, дело было в эмуляторе блокировки форсунок.Только я не пойму почему там стоят реле от 3 до 48 вольт, почему нельзя поставить на 12 вольт?
|
|
#14
14.07.2012, 11:40
|
|||
|
|||
|
Проблемы с инжектором
У меня проблема немного иная... Заводится "семёрка" без проблем, работает исключительно, но... Случается, что не тянет и трясёт на холостых или малых оборотах. В сервисе проверили - нет компрессии в 1ом цилиндре (0,4), мол прогорел клапан и ремонт обойдётся в 4 - 5 штук. Пока езжу и не наблюдаю проблем даже на скорости 120 - 130 км/час. Ездит и не кашляет! Случается при медленной езде (40 -50 км/час) опять плохо тянет и трясёт, но потом "лихорадка" проходит. Не понимаю, как на трёх "горшках" такое возможно. Кто нибудь может мне это толково объяснить?
|
|
#15
15.07.2012, 10:31
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Я щас точно непомню что там в ГБЦ,если семёрка из новых,то могут быть гидрики,которые как правило могут делать нервы. Дальше писать немогу ,так как незнаю о какой машине идёт речь,если о карбюраторной,это одно дело ,если об инжекторной то это совсем другое дело. Если вы хотите чтоб вам помогли ,то потрудитесь дать полную информацию об авто. Так как автор темы не вы ,то откуда знать какая у вас машина.
|
