 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#31
02.09.2010, 01:08
|
|||
|
|||
Цитата:
Оборудование там нужно - 100ваттный паяльник из хозмага, и больше ничего. Я тоже в курсе как паяльник держать, но перепаивал этот гадкий блок 4 или 5 раз. Ставил легко без резистора. Машина до сих пор (тьфу х 3) не вернулась, даже на дорогах встречаю - таксирят на ней. 
|
|
#32
03.09.2010, 11:35
|
|||
|
|||
|
Спасибо за ответ и понимание.
Осциллограф то у меня был на тот момент, но правда С114, им такие иголки хрен посмотришь. Сча обзавёлся цифровым, посмотрю на днях. Но вообще я рассчитывал на то что всё норма с управляющим сигналом ибо проблема была стандартная, отвалился коллектор. Поставил BU941 а "в ответ тишина" И ещё, я встречал в нете упоминания о альтернативном включении выходников, через форсунки или от одного живого выхода управления, у меня валяется блок с полностью убитым одним каналом, аж визуально видно как вывод микрухи обуглился, той что под желешкой. Было бы суперски и тот блок поднять. Но к сожалению кроме упоминаний ничего, реального варианта не нашёл. Писать под контроллер прогу для управления сильно геморно да и некогда. Так что буду безмерно благодарен, если подскажете по этому поводу что-то
|
|
#33
07.09.2010, 20:22
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Да, кстати, вот Вам ссылочка, посмотрите, как из отечественного ЭБУ можно сделать блок почти под любой автомобиль http://www.almisoft.ru/j5olt.htm
|
|
#34
14.09.2010, 22:29
|
|||
|
|||
|
Вот и у меня назрела проблема по теме, прошу помощи. Отдали в ремонт блок с неисправным датчиком давления. Датчик под замену, но номиналов не помню, не могу подобрать аналоги. Если у кого валяется неисправный блок, не сочтите за труд, снимите характеристику датчика, или хотя бы сопротивление м/д лапками под атмосферным давлением! Или сразу аналог подскажите! Спасибо!
|
|
#35
18.11.2010, 15:25
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#36
18.11.2010, 20:54
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#37
03.03.2011, 13:45
|
|||
|
|||
|
Профи, очень нужна ваша помощь!
Пропал сигнал на одну катушку, думаю что надо менять транзисторы... BU941ZP уже приобрел... Не могу разобрать этот блок, читал что его нужно греть, пробовал но верхняя крышка так и не снялась, как это сделать??? Как вместо транзистора с 4-мя контактами впаять с 3-мя ??? Говорят, что без имитации 4-ой ноги, через некоторое время работы блок отключит форсунки... Надеюсь на вашу помощь и понимание... можно на почту gosten@yandex.ru Заранее спасибо!
|
|
#38
03.03.2011, 20:09
|
|||
|
|||
|
Открыть можно только методом разрушения корпуса. Осторожнее с вакуумной трубкой. Да и вообще - осторожнее!
На разборках стоят очень дорого именно из-за того, что разобрать очень сложно. Так что цена на ремонт (рекомендуемая) -60% от стоимости нового. Не забудьте предупредить клиента, что гарантий никаких (при разборке очень часто выходят из строя) Когда разберете, выложите фото вашей 14-пиновой микросборки (больное место). Подскажу, как с ней бороться. Удачи!
|
|
#39
16.03.2011, 09:01
|
|||
|
|||
|
Товарищи помогите!!!
В общем вынес я оба наружу, поставил BU941Z ( использовал только одну базу), прозвонил тестером всю пайку которую делал(все звонится), собрал и не смог завестись... Почему-то молчит бензонасос... Машина стояла месяц, аккумулятор разредился в ноль... Подскажите пожалуйста где рыть, что искать????
|
|
#40
06.11.2011, 19:04
|
|||
|
|||
|
Тема смотрю устаревшая..но можно ли посоветоватся с кем нибудь по работе PMS. Не работают форсунки на холодную, прогреется включаются. Беда после замены транзистора.
|
