Ремонт блоков управления PMS – Mercedes, М111 - Страница 3

father · #21 23.03.2010, 22:40

Впускные клапана.

vladogalev71 · #22 31.03.2010, 04:43

доброго всем времени так чем закончилась эта история

#23 02.04.2010, 20:50

Цитата:

Сообщение от father

Впускные клапана.

Всем привет! Вакумметра не нашел я решил перебрать ГБЦ, перебрал ,колпачки поменял, клапана притер, шлифанул головку еще раз проверил Фазы ГРМ . Короче вывернул мотор наизнанку и внутреннее состояние мотора меня очень порадовало ничего криминального я не увидел причем и не только я . Собрал завел и все те же симптомы снова что делать? Диагностика пишет обрыв или замыкание в цепи управления 1и 4 , 2 и 3 форсунками и нет питания на дроссельную заслонку ..... Проводку опять прозвонили ничего не нашли ...... ЧТО ДЕЛАТЬ? КУДА ДАЛЬШЕ ЛЕЗТЬ НЕ ЗНАЮ!!!!!......

MihailCarib · #24 02.04.2010, 22:36

Цитата:

Сообщение от max7682

Всем привет! Вакумметра не нашел я решил перебрать ГБЦ, перебрал ,колпачки поменял, клапана притер, шлифанул головку еще раз проверил Фазы ГРМ . Короче вывернул мотор наизнанку и внутреннее состояние мотора меня очень порадовало ничего криминального я не увидел причем и не только я . Собрал завел и все те же симптомы снова что делать? Диагностика пишет обрыв или замыкание в цепи управления 1и 4 , 2 и 3 форсунками и нет питания на дроссельную заслонку ..... Проводку опять прозвонили ничего не нашли ...... ЧТО ДЕЛАТЬ? КУДА ДАЛЬШЕ ЛЕЗТЬ НЕ ЗНАЮ!!!!!......

Есть золотое правило - где копался, там и проблема. Разбирал ЭБУ? Вот и копай ЭБУ, там, предполагаю, можно легко перепутать проволочки от платы к контактным площадкам. Если нужна фотка, как это в оригинале - стучись мне на мыло, сброшу. Осмотри внимательно саму плату, может где стружка на компаунде упала и замкнула лапки у микросхем, может при разборке/сборке повредил чего.

#25 21.04.2010, 23:17

люди помогите если у кого есть распайка выходных транзисторов(BU 941 ZP) на ЭБУ или схема но лучше всего фотка заранее благодарен..... и если есть какие тонкости подскажите....

father · #26 22.04.2010, 00:30

Посмотрите здесь: autodata-2010/info.pdf
3 W поставить впереди не забудьте.
Очень хорошая статья, и зайдите на сайт автора статьи. Не пожалеете, раз у вас есть такие проблемы.

MihailCarib · #27 24.04.2010, 14:30

Цитата:

Сообщение от max7682

люди помогите если у кого есть распайка выходных транзисторов(BU 941 ZP) на ЭБУ или схема но лучше всего фотка заранее благодарен..... и если есть какие тонкости подскажите....

Даташит на BU 941 ZP я Вам отсылал, кажется. Если есть проблема с определением, какая из двух баз в ЭБУ нужная, припаивайте по проводку к каждой, получится 2х4=8 проводов из ЭБУ (только пометить не забудьте).
Ставьте ЭБУ на место и осциллографом смотрите, на каких базах есть сигналы, другие просто изолируйте.

Серёжка · #28 31.08.2010, 12:10

Добрый день

У меня та же проблема. Нет искры на 1,4 цилиндры. Пробовал ставить BU941, не завелось. Подскажите, что не так делаю? Нужно ли в базу транзистора ставить какое то сопротивление?
Может быть необходимо поставить IRGS14C40L?

Заранее благодарен за помощь

MihailCarib · #29 31.08.2010, 18:47

Не завелось. А искра-то есть? Там проводки очень плохо лудятся. Скорее всаего непропай. А по поводу транзисторов - я ставил даже TIP122, заводилась, правда сгорали они быстро. Токоограничитель там уже стоИт.

Серёжка · #30 01.09.2010, 10:08

"Не завелось" это я не только в прямом но и в переносном смысле. Искра не появилась. Паять я умею всё что хоть как то паяется, опыт в этом деле около 15-ти лет и оборудование имеется. Вот только у меня не было возле машины нормального осциллографа, что б посмотреть. Я как раз про токоограничивающий резистор и спрашивал, нужен он для BU941 или нет? Или просто на контактные площадки старого подпаятся и всё?

Спасибо за помощь