Бедная смесь

#1 14.04.2010, 17:58

Имею Nissan Prair 93г 2,4л бензин.Имеются провалы,нету нормального ускорения,ощущения потери мощности.Свечи по нагару белые.Давление топлива 2,5 при отключеном регуляторе давления 3.Ошибок никаких нет 55.На диогностике сказали всё в норме.Пробовал менять маф,тоже самое.При замере давления топлива на манометре видно как идет скачёк давления при нажатии на газ.отключил регулятор давление 3 и нет скачков,машина лучше едет.Подскажите в чём может быть проблема.

Igorgan · #2 14.04.2010, 20:06

Попробуйте отключить лямбда зонт.
Хотелось бы увидеть поток данных.

MihailCarib · #3 14.04.2010, 21:41

Цитата:

Сообщение от olegos

...отключил регулятор давление 3 и нет скачков,машина лучше едет.Подскажите в чём может быть проблема.

В нем и может быть проблема. А может быть в бензонасосе, забитом фильтре или пережатых трубках топливоподачи. Еще может быть в повышенном разряжении в баке.
Бак - просто горлрвину откройте, посмотрите на изменения в работе.
Фильтр - копеечная запчасть, никогда не лишне поменять, а старый распилить и поглядеть какой он внутри - понятно станет, нет ли гадости в баке.
Насос - проверьте не только на давление (в обратке, в стену, в рампу) но и на производительность
Регулятор - пневмотестером и манометром в обратке проверяется.
Трубки проверяются визуально.

#4 14.04.2010, 23:14

Фильтр я поменял месяц назад,бензанасос менял два раза(без изменений).А какя должна быть производительность бензанасоса?Скачёк по давлению происходитв тот момент когда включается клапан SCV.Вакумные трубки все проверил подсоса нет.Трубки топливоподачи непережаты,всё осмотрел.По поводу разряжения в баке попробую открою пробку,но когда заправляюсь открываю бак воздух засасывает.

MihailCarib · #5 15.04.2010, 22:18

Цитата:

Сообщение от olegos

Фильтр я поменял месяц назад,бензанасос менял два раза(без изменений).А какя должна быть производительность бензанасоса?Скачёк по давлению происходитв тот момент когда включается клапан SCV. Вакумные трубки все проверил подсоса нет.Трубки топливоподачи непережаты,всё осмотрел.По поводу разряжения в баке попробую открою пробку,но когда заправляюсь открываю бак воздух засасывает.

Раз насос менялся, его (пока) можно исключить. SCV - дословно переводится как электромагнитный перепускной клапан, Вы имели в виду КХХ (ISCV) или какой-то другой (EGR, EVAP)? Вот статья интересная, там методика проверок и ориентировочные циферки есть http://slavov.hotmail.ru/_articles/article03.html

#6 16.04.2010, 00:02

SCV в моём авто это вихревой регулирующий клапан,в впускном колекторе стоят заслонки для завихрения воздуха.Лямбду попробовал отключить,машину страшно колбасит.

father · #7 16.04.2010, 00:37

Может не надо искать черную кошку в темной комнате?
Почистите форсунки - посмотрите на результат....

Максим68 · #8 16.04.2010, 11:24

Присоединяюсь к ПАПЕ - машинка то 93 года, форсунки точно не в тонусе.

MihailCarib · #9 16.04.2010, 21:21

Цитата:

Сообщение от olegos

SCV в моём авто это вихревой регулирующий клапан,в впускном колекторе стоят заслонки для завихрения воздуха.Лямбду попробовал отключить,машину страшно колбасит.

Так завихритель должен на оборотах свыше 2500 (или около того) срабатывать. Действительно, исключите форсунки, дальше посмотрим.

#10 16.04.2010, 21:46

Завихритель срабатывает сразу гдето на 1000 об.Форсунки я чистил карб клинером,без изменений.Может надо ультрозвуком почистить?