ВАЗ 21074 Пропуски воспламенения

Геннадий77 · #1 12.04.2010, 09:25

Здравствуйте,нужна помощь.ВАЗ 21074,2006г,50000т.км. На бортовом компьютере постоянно "загараются" три ошибки,1:множественные пропуски воспламенения,2:пропуск воспламенения в 1м цилиндре,3:пропуски воспламенения в 4м цилиндре,при этом "авто"троит и работает с перебоями,стираю ошибки, несколько секунд двигатель работает ровно.Менял модуль,свечи,ВВ провода эффекта ноль

.Может кто подскажет где искать причину????

MihailCarib · #2 12.04.2010, 14:56

Цепляйтесь на вторичку катушки осциллографом (мотортестером, если есть), и смотрите в чем причина. Если просто нет искры, то смотреть запускающий с модуля, потом смотрите есть ли сигнал с ЭБУ. Если пробивное высокое и пробоя периодически не происходит - тут много вариантов: от "много воздуха" до "хреновые свечи". Посмотрите сигнал с ДПКВ (лучше вместе с катушками, если в наличии двухлучевик), возможно проблема в нем или около него.

ЮрСаныч · #3 12.04.2010, 15:04

Надо бы компресию узнать,проверить управление на 1.4 цилиндр с эбу на модуль зажигания. Проверьте подсос в впускном колекторе и снять проверить форсы на баланс. Давление производительность бензонасоса. К мастеру вам надо.

Геннадий77 · #4 12.04.2010, 17:08

Спасибо за ответы

Сегодня с авто-"донара"(у брата в исправном состоянии)менял местами ЭБУ,датчик расхода воздуха,и прочие датчики-эффекта ноль

Добрался до форсунок,сняв рампу с оными и прокрутив стартером убедился что все распыляют на взгляд одинаково,Но поменяв их местами с1го на 2й,с4го на 3й,и установив их на место,компьютер выдал: -пропуски воспламенения во 2м и 3м цилиндре.Правильно ли я понимаю что дело всё таки в форсунках???? P.S. Когда снимал ресивер обнаружил в нем пластиковую гильзу которая свободно"барахталась"в нём....

MihailCarib · #5 12.04.2010, 21:00

Цитата:

Сообщение от Геннадий77

Сегодня с авто-"донара"(у брата в исправном состоянии)менял местами ЭБУ,датчик расхода воздуха,и прочие датчики-эффекта ноль

Среди "прочих датчиков" ДПКВ был? А ресивер это рампа имелась в виду?
Распыл "на глаз" - крайне точный метод, но все же постарайтесь подставить что-нибудь, мензурки там, стаканы граненые

.

ZVER 86 · #6 12.04.2010, 21:20

Цитата:

Сообщение от Геннадий77

поменяв их местами с1го на 2й,с4го на 3й,и установив их на место,компьютер выдал: -пропуски воспламенения во 2м и 3м цилиндре.Правильно ли я понимаю что дело всё таки в форсунках????

Правильно понимаете!! По распылу трудно определить производительность!! Меняйте форсунки!!

Геннадий77 · #7 12.04.2010, 22:37

Цитата:

Сообщение от MihailCarib

Среди "прочих датчиков" ДПКВ был? А ресивер это рампа имелась в виду?
Распыл "на глаз" - крайне точный метод, но все же постарайтесь подставить что-нибудь, мензурки там, стаканы граненые

.

Уважаемый,среди "прочих датчиков"был Датчик Положения Коленчатого Вала.Ресивер если вы не знаете,это дюралевая "банка"в виде сросшихся боками четырёх улиток.Замерить дозирование каждой форсунки не представилось возможным так-как в гараже не имеются размеченные в ml "гранёные"стаканы и "мензурки"

Геннадий77 · #8 12.04.2010, 22:41

Цитата:

Сообщение от ZVER 86

Правильно понимаете!! По распылу трудно определить производительность!! Меняйте форсунки!!

Спасибо за совет

Вопрос: промывать,чистить "УЗ",или замена на новые?

ZVER 86 · #9 12.04.2010, 23:21

Это смотря какой дефект у форсунок!! Меняйте или на СТО на проверку!

father · #10 12.04.2010, 23:54

Больше похоже на отказ модуля зажигания. Раз 1 и 4-й цилиндры.