+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #21  
Старый 29.10.2004, 22:51
Андрей Андрей вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: москва
Сообщений: 12
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Господа,кто свободно ориентируется по капотом ПассатВ-3 с 2Е: подскажите,что за устройство стоит на левом брызговике,спрятавшись за аккумулятором ?К нему подходят две вакуумные трубки,колодка с двумя проводами,и имеется вращающаяся ручка,что-то по-видимому регулирует...На сервисе хотел получить ответ в качестве бесплатного бонуса,типа не знают ,в книге нет.А матчасть знать надо,уже влетел на незнании.Подскажите,что за зверь
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 30.10.2004, 18:09
VW2 VW2 вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 30.10.2004
Адрес: Сочи
Сообщений: 2
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Смотри № и используй ЕТКУ
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 30.10.2004, 21:11
Leo Leo вне форума
Администратор
 
Регистрация: 12.02.2001
Адрес: Москва
Сообщений: 1,104
Загрузки: 49
Закачек: 636
По умолчанию

Скорее всего этот агрегат не относится к впрыску. На схеме расположения элементов(см.приложение) в районе аккумулятора этих элементов нет.
Вложения
Тип файла: pdf VW Passat 2E расположение элементов впрыска.pdf (156.6 Кб, 47 просмотров)
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 06.11.2004, 01:24
Андрей Андрей вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: москва
Сообщений: 12
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

""КРЕСТЬЯНИН охнуть не успел - как на него медведь насел...Позавчера новый зюзик появился.Врубаешь зажигание - не слышно родного привычного гула бензонасоса.С этого момента он стал включаться как Бог на душу положит,т.е.непрогнозируемо...(при нормальном напряжении на клемах,и сначала помогали тумаки по корпусу)Пришлось эту беду поменять,к новому пришлось саморезами присобачить старый датчик уровня топлива.Теперь все гинджи-минджи,но как у любого практичного россиянина,встал вопрос может ли временный отказ старого связан,cкажем,c износом щеток(все же 250 тыс.км.)Имеет ли смысл помуздыкаться со старым и привести его в рабочее состояние,если это возможно,ведь в случае отказа нового(с учетом качества нашего бензина и новых запчастей)будет значительно дешевле влындить на место старый?Или нет смысла соваться в этот "черный ящик" и отправить его туда,"где старые вещи обретают новую жизнь"т.е.на помойку.Имеет кто-нибудь подобный опыт?
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 08.11.2004, 10:47
check
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Talking Смотря с какой сторони смотреть!

Ради интереса,разбери!Но отремантировать-нужни навоки...Не суйса в енто гемарой дешевле купить или переделать на навесной(если ваш дорогой насос)
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 20.11.2015, 23:10
sterndj sterndj вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 20.11.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Как можно получить файлик со второй страницы? ОЧЕНЬ нужен, но вложение не качает увы. СПАСИБО! Passat 2E Digifant.pdf
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 12.01.2017, 22:32
posol1805 posol1805 вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 12.01.2017
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию проблемы с загрузкой

а что действительно с фалом загрузки Passat 2E Digifant.pdf?
мне бы тоже получить и расписаться
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:08.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100