Проблема с холодным запуском

Уважаемые профи, подсобите советом. По форуму вижу, что не первый с похожим вопросом.
Имею Опель Вектра Б 1998 г. двигатель X20XEV. Начал плохо заводится на холодную. Вроде бы и схватывает но никак. Приходится несколько раз и достаточно долго гонять. Потом заводится и все становится в порядке. Можно после 10 сек работы глушить и уже будет заводиться с полоборота. Стартер крутит нормально. пробовал включить зажигание и сразу стартер, подождать пока насос накачает бензин, подождать после первого раза пока бензин испариться сек10-15, не трогать педать газа, чуть ее прижать, нажать до пола - никакой разницы. Покрутишь хорошо, заведешь- на свечах -черный рыхлый налет. После поездки по трассе - свечи нормальное состояние чуть коричневатые, чистые. Такое ощущение, что заливает. Поменял все фильтры (топливный, воздушный, масляный и масло), новые свечи. Когда долго, несколько раз крутишь стартер загорается лампочка ТС и после того, как двигатель заведется не гаснет. На свою кнопку не реагирует. Заглушишь двигатель и сразу заводишь - все в порядке. Расход топлива вроде не изменился. Собираюсь на диагностику впрыска, но может с хорошим советом и сам что-либо проверю.
Почему-то не смог считать коды неисправности. Правда "Check Engine" при включении зажигания не моргает. Разъем диагностический там, где ему и надо быть. Как рекомендуют в инете замкнул контакты 5 и 6 и включил зажигание. Лампочка должна начать моргать, а она гаснет. Не понятно по какому протоколу работает впрыск, Судя по метализированным выводам разъема(3,4,5,6,7,8,12,16) это вроде бы ALDL, но 1998 год должно быть, по-моему, OBD II?
Что посоветуете?
Заранее спасибо.

[tefko]

6 вывод на массу- читаете блинки. Протокол АЛДЛ здесь не катит, он для старых Мультеков.
Плохой пуск- остаточное давление проверяли? При неисправности ДПКВ или ДПРВ тоже приходится несколько секунд крутить до пуска.
По симптомам похоже на недостаточное обогащение при пуске.

[AL]

Подобный случай, Bmw.
В баке было 30 л АИ-92. Решил долить под горлышко до 70 л. Заправка была вроде бы приличная. Три дня поездил стала плохо заводиться. Не обратил серьезного внимания.
Очередная поездка на дачу. Приехал, переночевал. На следующий день ближе к вечеру понадобилось на 2-3 метра передвинуть машину. Чиркнул стартером - не завелась. Так вот "прочиркал" до часу ночи. Перебрал и систему топливоподачи и свечи, распределитель зажигания и насос - полный тупик. Принудительно вливал в воздушный коллектор за дроссельную заслонку по 30-40 милилитров бензина (нашел в сарае канистру 85-го) - двигатель пару раз чихнет и как мертвый.
Уже думал вызывать эвакуатор или просить буксир.
Последнее что решил проверить это топливо. При свете звезд - слил 1.5 литра бензина, понюхал. Запах не был резким и близким к ацетоновому, как у нормального бензина. Поджег - кадит как саляра, много копоти.
Того бензина в сарае было 4 литра двухлетней давности. Этот бензин пах по-настоящему. Последняя надежда - слил весь бак 50 л., залил 4 л АИ-85. Погонял топливную систему принудительно замкнув контакты реле бензонасоса, потом чиркнул - двигатель завелся, правда временами дергался, хватая сгустки той непонятной жидкости, которую мне влили как АИ-92.
Вот такая история.