|
#21
|
|||
|
|||
Спасибо всем участникам! Пока еще ничего не пробовал. Причин несколько – 1)не хватает времени; 2) на улице температура близкая к идеальной для работы двигателя (ни жарко, ни холодно) так что неисправности практически не проявляются; 3)на улице относительно прохладно, чтобы спокойно можно было работать на открытом воздухе. Когда немного потеплеет и появится побольше свободного времени начну экспериментировать. Теперь несколько вопросов:
1. auteh -у – давно у меня похожие подозрения на счет отсосов, подсосов и т.д., но где этот клапан находится на моей машине. Там все так напичкано, что чуть ли не, руку негде засунуть. Опиши если знаешь, в какой последовательности нужно отсоединять трубки, и самое главное – какие? 2. Alex -у – что за клапан дожига отработанных газов? О чем идет речь? О газах картера, которые по трубке через сетчатый фильтр на крышке клапанов, подаются во впускной коллектор перед дроссельной заслонкой, или о чем-то другом? Где все это находится и как его проверить? 3. Ded -у – в настоящий момент пробег машины приблизительно 160 000. км. Когда ее купил, было 114 000. Проездил 46 000 км. и практически ничего не поменялось в работе двигателя, низких оборотах, вибрациях и т.д. Единственно на машине появились новые детали в связи с попытками ремонта, либо их выхода из строя (глушители, крышки трамблера и т.д.) – посмотри описание замененных деталей. Касательно подсоса воздуха – как посоветуете его искать и определять его место? Я знаком с двумя способами, один из которых пробовал очень давно, на другом, карбюраторном двигателе. Он следующий: при запущенном двигателе, водой заливается возможное место подсоса воздуха. Если обороты падают, либо двигатель глохнет захлебываясь, значит подсос. Если ничего не меняется – подсоса нет. Второй, который мне не нравится – кисточкой смоченной бензином, промазать возможные места подсоса – если во время промазки обороты поднимаются – подсос, если ничего не меняется – подсоса нет. Теперь несколько слов о форсунках: как Вы считаете, могут ли форсунки, так же как и много другое в жизни, засориться за один раз на максимуме, а потом в течении двух с половиной лет не засоряться ни на капельки больше? Что хочу сказать? Предполагаю, что засорение форсунок происходит с течением времени и их работы. Вещества, которые их засоряют, накапливаются постепенно, и чем дольше они работают, тем больше они засоряются. В таком случае, двигатель должен был работать все хуже и хуже и хуже. У меня не так. Двигатель на протяжении 46 000 км работает одинаково плохо. Возможно ли, чтобы форсунки когда-то (перед покупкой машины) засорились на столько, что в последствии их увеличивающееся загрязнение не сказывалось практически никак на работу двигателя??? Теперь еще вопрос: в одной из тем этого форума, Вы обсуждали с Alex -ом проблему Audi-80, где двигатель вибрировал, и в салоне было ощущение извержения вулкана. Судя по всему, Alex машину отремонтировал, за что ему МОЛОДЕЦ!!!. Только если можно, подскажите, где можно прочитать описание неисправности и пути ее устранения? Я понимаю, что это коммерческая тайна и т.д., только я писал Alex -у по E-mail, но он так и не ответил. Я буду в Москве на следующей недели, ориентировочно 6 - 10 апреля. Было бы неплохо пообщаться с умными людьми. |
#22
|
|||
|
|||
Спасибо Alex ! Получил оба Ваших ответа. Обязательно заскочу, если конечно, останется время.
|
#23
|
|||
|
|||
насчет моих подозрений действительно лучше пообщаться с ALEX-ом. По-поводу форсунок его мнение меня убедило раз и навсегда: замена их необходима при неисправностях если пробег форсунок больше 50-60 тыс.км. Дело не в засорении (они может и не засорены), а в срабатывании механизма самой форсунки. Причем диагностика в атмосферной среде ничего не дает - распыл и дозировка в норме может быть, либо незначительные отклонения, так что просто их менять и все, тем более что стоят они не так уж дорого - 950 руб за шт. По поводу проверки подсоса, лучше это делать каким-нибудь КАРБШОКЕРом (аэрозольным) или чем-нибудь в этом роде, типа промывки карбюратора. Но не в коем случае не водой! короче ALEX все расскажет. Был рад если чем-то помог
|
#24
|
|||
|
|||
Вобще то я вам ответил! И сейчас еще раз перешлю.
|
#25
|
|||
|
|||
Все правильно, только это касается механических впрысков! В данном случае имеет смысл привезти форсунки в москву, чтобы мы проверили их в стенде.
|
#26
|
|||
|
|||
И так, мои странствования закончились. Добрался я благополучно до Риги. В Москве встретился с ALEX-ом. Поразил факт, что в относительно небольшой по территории мастерской, огромное количество всякой полезной техники (не буду описывать, так как мало разбираюсь). Ребята, которые работают там, судя по всему, действительно разбираются очень хорошо в инжекторах, так как «метод опытного тыка» там не присутствует. Двумя словами – понравилось отношение, техническая аргументация предложенных способов борьбы с Вектрой, подход к разным проблемам. Не знаю как в других сервисах Москвы, но у Alex-а действительно можно отремонтировать машину. Перед поездкой снял со своей машины форсунки. На стенде они показали, что пролив и распыл нормальные. На всякий случай их погрузили в ультразвуковую ванну, дабы быть уверенным, что они окончательно и бесповоротно чисты. После монтажа форсунок обратно на двигатель, можно сказать с полной уверенностью, что работа двигателя стала немножко ровнее, немного улучшилась приемистость (вроде бы), но обороты холостого хода остались по прежнему низкие (в районе 600 по тахометру). Пока трудно судить с уверенностью, так как на улице по прежнему холодно, и у меня не было возможности протестировать машину в привычном для нее состояние нестабильной работы.
В заключении хочу сказать, что обязательно попробую все то, что посоветовал Alex и напишу результаты проб и испытаний! Еще раз спасибо Alex-у!!! |
#27
|
|||
|
|||
У меня было тоже самое! Все было испробовано. Лечение в моем случае банальная замена высоковольтных проводов+катушка+крышка распределителя! Удивительно, но все прошло!
|
#28
|
|||
|
|||
Этаж сколько знаний нужно иметь
|
#29
|
|||
|
|||
Попробуйте/ Помогает
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
помогите | Alex_K | Обмен опытом | 8 | 25.03.2007 20:09 |
помогите!!! | zebik | Обмен опытом | 4 | 29.12.2006 00:00 |
Помогите с переборкой дозатора K-Jetronic | d12nick | Книга жалоб и предложений | 3 | 16.08.2006 19:46 |
Помогите! Зависают обороты на горячую! | Dzyanis | Инжектор | 3 | 21.06.2006 18:54 |
Помогите найти ЭЛЕКТРОсхему на Kia Pride 1.3 1996 г. | Dimonchik334 | Инжектор | 0 | 23.05.2006 17:49 |